更多"[单选题]16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或"的相关试题:
[单选题]16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于( )时须更换。
A.2 mm
B.2.5mm
C.3 mm
D.3.5mm
[单选题]钩体底面（下锁销孔）、钩锁锁腿、车钩托梁、车钩支撑座、车钩支撑座含油尼龙磨耗板、钩尾销及安全吊架螺栓、制动软管吊链，均由（ ）的检车员负责。( )
A. 跨轨检查
B. 探身检查
C.两侧
[单选题]16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（ ）时更换。
A.1mm
B.1.5mm
C.2mm
D.2.5mm
[单选题]16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于( )时须更换。
A.1 mm
B.1.5 mm
C.2 mm
D.2.5 mm
[单选题]16、17号车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于（ ）时更换。
A.20mm
B.25mm
C.30mm
D.40mm
[单选题]16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（ ）时堆焊后磨平。
A.1mm
B.1.5mm
C.2mm
D.2.5mm
[单选题]16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于( )时须堆焊后磨平。
A.1 mm
B.1.5 mm
C.2 mm
D.2.5 mm
[单选题]16、17号车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于( )时须更换。
A.1 mm
B.1.5 mm
C.2 mm
D.2.5 mm
[判断题]使用侧架承载鞍支承面磨耗检测量规，将量规工作面贴靠在侧架承载鞍支承面未磨耗部位，移动滑尺对准磨耗处，推动主尺使其与磨耗处接触，滑尺游标刻线所对应主尺上的示值为磨耗量，分别测量最大和最小磨耗量，两者之差为偏磨量。支承面磨耗大于5mm、支承面偏磨大于1mm时超限，使用白粉笔在其对应导框侧架的磨耗部位涂打“#”加修标记，小于1mm时合格。
A.正确
B.错误
[单选题]支承面磨耗大于3mm、支承面偏磨大于( )mm时超限。
A.2
B.3
C.1
D.4
[判断题]16、17号车钩上翘、下垂量可更换支承弹簧或支撑座磨耗板调整。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]16、17号车钩弹性支承装置每组有( )支承弹簧。
A.3个
B.2个
C.1个
D.4个
[单选题]16、17号车钩支撑座磨耗板厚度应为（ ）。
A.4～8mm
B.4～12mm
C.4～14mm
D.4～16mm
[单选题]钢侧架承载鞍支承面磨耗大于（ ）时堆焊后加工，恢复原型。
A.1mm
B.1.5mm
C.2mm
D.3mm
[单选题]转K6型承载鞍支承面磨耗大于（ ）时堆焊后加工，恢复原型。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
[单选题]使用( )mm塞尺，插入JC-1型旁承支承磨耗板伸出部位的下平面与摇枕旁承盒顶面垂向间隙处，大于时为合格，小于为不合格。
A.1
B.3
C.2
D.4
[判断题]车钩缓冲装置组装时16型、17型车钩尾部球面处应涂干性润滑脂。
A.正确
B.错误
[单选题]16、17号车钩连锁套头及套口磨耗深度大于（ ）时堆焊后磨平。
A.2mm
B.3mm
C.5mm
D.6mm
