[单项选择]在（）时，GPWS有可能产生地形接近率过大警告（方式2）。
A. 襟翼收上
B. 襟翼放下
C. 起落架收上时
D. 起落架收上或放下

更多"在（）时，GPWS有可能产生地形接近率过大警告（方式2）。"的相关试题:

[单项选择]导致GPWS产生地形接近率过大警告的原因是（）。
A. 飞机快速下降
B. 地面快速上升
C. 快速下降或快速上升
D. 快速下降且地面快速上升

查看答案

[单项选择]如果前方有笔直突起的山峰，GPWS方式2“过大的地形接近率”能否警告：（）.
A. 能
B. 不能
C. 起落架放下时能
D. FRAP<15时能

查看答案

[单项选择]在2500ft以上，当下降率过大时，GPWS（）产生下降率过大警告。
A. 会立即
B. 在起落架放下情况下可能
C. 不可能
D. 在起落架收上情况下可能

查看答案

[单项选择]当飞机前方的地形注意（警告）包线和数据库中储存的地形、障碍数据之间存在冲突，产生警戒时：（）
A. 未选择TERRONND（ND上的地形）时，ND上没有地形显示，只有语音提示
B. 地形自动显示，并且TERRONND按钮上的ON灯亮

查看答案

[单项选择]GPWS的下降率过大警告（方式1）与（）.
A. 仅与襟翼位置有关
B. 与起落架位置无关
C. 襟翼和起落架位置无关
D. 襟翼和起落架位置有关

查看答案

[单项选择]下列哪些方式可以消除EGPWS的地形音响警告（）.
A. 按压ECAM控制板上的EMER CANC键
B. 按压仪表板上的TERR ON ND按钮
C. 按压头顶板上的GPWS/SYS钮
D. A+B+C

查看答案

[单项选择]当出现“不安全地形清晰度”状况时，GPMC产生的警告是（）。
A. 方式一
B. 方式二
C. 方式三
D. 方式四

查看答案

[单项选择]当ND显示方式处于PLAN位时，一旦出现TAD（地形意识显示）警告（或注意）警戒时（）
A. 地形图像自动显示在ND上
B. 显示红色（或琥珀色）的“TERR CHANGE MODE”（地形变化方式）指示
C. 显示红色（或琥珀色）的“TERR REDUCE RANGE”（地形减小距离）指示

查看答案

[简答题]试分析发动机气门间隙过小或气门间隙过大可能产生的危害？

查看答案

[单项选择]小区覆盖过大产生的原因可能是（）。
A. 导频功率过大
B. 下倾角过小
C. 天线挂高太高
D. 以上全部都有可能

查看答案

[单项选择]当制动器行程调得过大时，可能产生（）的现象。
A. 制动力矩随之增大而松不开闸
B. 电磁铁吸引力减小而松不开闸
C. 动作迅速有冲击，出现较大声响

查看答案

[单项选择]GPWS（近地警告系统）在无线电高度表（）以下能够产生音响和目视警告？
A. 2000英尺
B. 2450英尺
C. 2500英尺

查看答案

[单项选择]（）钢板，因冷却速度过大可能产生表面裂纹或微裂纺。
A. 较薄的
B. 较厚的
C. 无论多厚

查看答案

[填空题]当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生（）。