更多"[单选题]列车按时刻表发车后，造成进路不能自动触发的原因为（ ）。"的相关试题:
[单选题]城市轨道交通()的U作用是可以根据设定的R列S 车运行时刻表,自动、安全地指挥列车按列车运行图运行。
A.通信系统
B.供电系统
C.信号系统
D.调度系统
[填空题]计轴自动站间闭塞接车的延续进路不能自动办理闭塞,但办理继续进路的同时可（ ）闭塞。
[判断题]联锁具备条件进路不能自动触发、接发重点列车需提前开放信号时，须采用人工排路。
A.正确
B.错误
[判断题]信号系统正常工作时，计划车的进路会自动触发，不需人工干预；人工车、头码车不能自动触发进路，需人工办理进路。
A.正确
B.错误
[判断题]CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应采取人工排列进路，不能人工排列进路时，采用人工触发进路方式办理。
A.正确
B.错误
[单选题]联锁具备条件进路不能自动触发、接发重点列车需提前开放信号时，须采用（ ）。
A.人工触发进路
B.人工排路
C.系统触发进路
D.自动触发进路
[判断题]当进路的某一区段因故不能按进路方式自动解锁时，可采取区段故障解锁。
A.正确
B.错误
[单选题]1号线设置联锁自动进路模式后，若人工干预已锁闭的进路，则自动解除自动进路状态。人工干预包括：（）、人工解锁进路、区段故障解锁进路。
A.信号重开
B.取消进路
C.总人解
D.关闭联锁自动进路
[多选题]2、3号线具备自动进路触发功能，下列哪些进路可由自动进路触发功能自动实现（）
A.自动折返进路
B.全局自动进路
C.全局基本进路
D.全局取消进路
[判断题]6号线设置引导信号应为引导进路，若已锁闭进路存在自动进路或自动折返属性，不可转引导进路。因某种故障欲转为引导进路时，应先取消自动进路或自动折返属性
A.正确
B.错误
[判断题]43.>当进路的某一区段如果不能按进路方式自动解锁时，可采取区段故障解锁。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]CTC不能自动触发进路时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)应采取人工触发进路或人工排列进路方式办理,并通知电务部门进行处理,在《行车设备检查登记簿》内登记。( )
A.正确
B.错误
