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[判断题]成都地铁电客车采用第三轨受电
A.正确
B.错误
[填空题]2号线的电客车采用B2型鼓型车（受电弓受电），采用 编组，由两个单元车组编成，一个单元车组由3节车厢组成可控制的整体。一列电客车的编组型式 为： 。
[单选题]成都地铁电客车通过受电弓从电网集取（）V直流电
A.800
B.1000
C.1500
D.2000
[判断题]电客车基地内电客车采用URM/NRM 模式转轨（调车）时，必须在《基地电客车转轨（调车）申请单》中注明需信号楼调度员同意。( )
A.正确
B.错误
[单选题]成都地铁电客车车门驱动电机采用（）电机。
A.直流
B.两相交流
C.三相交流
D.均可
[判断题]电客车采用的电制动与空气制动分配方案有等黏着和等磨耗两种。（）
A.正确
B.错误
[单选题]4号线电客车采用______（受电弓受流）型车，由6节车辆（2个列车单元）编组而成，1 辆拖车和 2 辆动车组成一个列车单元。（ ）
A.B2
B.A1
C.A2
D.A3
[判断题]2号线电客车受电弓升起时，可以进行蓄电池牵引。
A.正确
B.错误
[多选题]符合电客车受电弓接触压力值为（）
A.115N
B.120N
C.125N
D.131N
[判断题]电客车登顶作业，作业人员检查确认登顶电客车受电弓处于降弓状态，对应股道隔离开关处于分闸位置，登顶电客车前后端接触网已挂接地线或可视化接地装置处于合闸位置。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为：再生制动、电阻制动、常用制动。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]接触网与电客车受电弓直接接触的是( )。
A.承力索
B.接触线
C.支架
D.馈线
[填空题]徐州地铁电客车受电弓对接触线的静压力为 N。
[判断题]使用蓄电池牵引功能时须注意：电客车受电弓已降弓、蓄电池电压不低于84V、运行过程中司机须持续观察蓄电池电压状态以及电客车状态。
A.正确
B.错误
[单选题]成都地铁6编组电客车中带受电弓的车号是（）。
A.2车
B.3车
C.4车
D.6车
