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[单选题] 电源车向航空器供电期间,特车操作人员( )离开,应随时观察电源车的工作状况。
A.能
B.不能
[判断题]气源车工作期间，特车操作人员不能离开，应随时观察仪表指示及发动机工作状态。( )
A.正确
B.错误
[单选题]气源系统供气自检组件安装在：
A.MEC
B.驾驶舱
C.空调舱
D.后设备舱
[单选题](757－200 PW2000)气源系统中，哪个不属于气源系统的空气供气来源？
A.冲压空气
B.APU引气
C.左、右发动机引气
D.地面气源接头
[单选题]气源系统供气自检组件地面测试的条件是：
A.双发高压级压力小于14psi
B.双发N2转速小于50%
C.飞机在地面
D.以上全部
[单选题] 气源车供气时,以下说法正确的是( )。
A. 供气时软管不应扭曲。
B. 供气时所有人员应站离供气管路,以免伤人。
C. 供气结束,机组降到低速状态后,供气阀门关闭,才能拆卸地面供气接头。
D. 以上都对。
[单选题]关于气源系统供气控制卡ASCC，以下描述不正确的是：
A.有左右两个ASCC
B.提供发动机引起的活门控制和指示逻辑
C.安装在MEC P50面板内
D.ASCC不是静电敏感元件
[单选题](B757)气源系统供气自检组件地面测试的条件是：
A.双发高压级压力小于14psi
B.双发N2转速小于50%
C.飞机在地面
D.以上全部
[单选题] 机务人员发出断气信号后,先操作气源车( ),再关闭供气阀门。
A. 按下紧急停车按钮,机组停止运转
B. 启动开关扳到停车位
C. 供气开关由“飞机启动位” 扳到“待命”位。
[单选题]运营期间服务中心应随时保持 ，非运营期间由本班客运值班员对客服中心安全总体负责。
A.敞开状态
B.专职人员值守
C.锁闭状态
D.客服在岗
[单选题](B757)下列关于气源系统供气控制卡ASCC的描述，不正确的是：
A.有左右两个ASCC
B.提供发动机引起的活门控制和指示逻辑
C.安装在MEC P50面板内
D.ASCC不是静电敏感元件
[单选题](B757)气源系统供气自检组件安装在__________
A.MEC
B.驾驶舱
C.空调舱
D.后设备舱
[单选题]使用外部气源车起动期间,如果使用飞机空调系统,电瓶电门应放在:
A.接通位
B.关断位
C.接通或关断位都可以
[单选题]使用外部气源向飞机空调系统供气时,什么情况下允许两组件使用同一气源工作?
A.当两组件电门都在自动位时
B.地面气源车能保持压力大于20PSI
C.地面气源车能保持压力小于20PSI
D.两组件电门都在自动位且地面气源车能保持压力大于40PSI时
[单选题]仪表供气装置气源总管压缩空气的工作压力一般要求( )MPa。
A.0.1~0.2
B.0.3~0.4
C.0.⒌~0.6
D.0.7~0.8
[单选题]如何接近气源温度指示系统的温度传感器和供气过热电门？
A.打开风扇包皮
B.打开反推包皮
C.打开空调舱
D.打开发动机吊架上的接近面板
[单选题]作业中断超过 （ ）应重新取样分析。每日动火前均应进行动火分析， 特殊动火作业期间应随时进行监测。
A.10min
B.20min
C.30min
D.60min
[单选题]作业中断时间超过（ ），应重新分析，每日动火前均应进行动火分析；特殊动火作业期间应随时进行监测。
A.30min
B.45min
C.60min
D.无限制
[单选题]动火作业中断时间超过（ ）应重新分析，每日动火前均应进行动火分析，特殊动火作业期间应随时进行检测。
A.30min
B.45min
C.60min
D.无限
