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[判断题]CRH2型动车组4号车和6号车车顶均设受电弓、保护接地开关BGS、高压隔离开关1套
A.正确
B.错误
[判断题]CRH2型动车组4号车和6号车车顶均设受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关一套,4号车和6号车的车下均设高压机器箱。( )[211040101]
A.正确
B.错误
[判断题]如果两列车组联挂,联挂车组使用两个受电弓，每个车组使用一个。（）
A.正确
B.错误
[判断题]CRH3C型动车组一个受电弓被击打时，可以换升另一个受电弓继续给车组供电
A.正确
B.错误
[单选题]升弓作业前车顶受电弓作业人员应与（ ）做好呼唤应答，防止误升弓造成人员被受电弓撞伤
A.司机室作业人员
B.客室作业人员
C.车底作业人员
空调作业人员
[判断题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗进行动态检测。
A.正确
B.错误
[单选题]月检检查受电弓底架，要求受电弓底架与车顶最小距离大于( )mm
A.30
B.35
C.40
D.45
[判断题]受电弓动态检测系统能够检测受电弓的偏移，不能够检测车顶异物情况。
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓上升高度及关键部件状态的室内可视化观测。
A.正确
B.错误
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、中心线偏移、“ ” 等关键特性参数的动态自动检测。
A.检测压力
B.使用压力
C.工作压力
D.测量压力
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、“ ” 、工作压力等关键特性参数的动态自动检测。
A.中心线偏移
B.中心线磨耗
C.中心线对正
D.中心线锁定
[判断题]受电弓降弓故障：因受电弓降弓装置异常或网络接收受电弓异常位置状态时，网络系统提示受电弓处于异常状态。
A.正确
B.错误
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、( )、工作压力等关键特性参数的动态自动检测。
A.编码技术
B.音频技术
C.中心线偏移
D.解码技术
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、( )、工作压力等关键特性参数的动态自动检测。( )
A.编码技术
B.音频技术
C.中心线偏移
D.解码技术
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、、工作压力等关键特性参数的动态自动检测。
A.中心线偏移
B.中心线磨耗
C.中心线对正
D.中心线锁定
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、中心线偏移、工作压力等关键特性参数的“ ” 。
A.动态自动检测
B.动态手动检测
C.静态自动检测
D.静态手动检测
