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[单选题]列车运行途中发生抱闸时，对区间停车列车，机车乘务员对车辆进行确认，确认车辆无抱闸迹象的，列车正常运行；确认车辆为抱闸故障能够运行的，关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速（ ）km/h运行至前方站；
A.40
B.50
C.60
[单选题]旅客列车司机接到抱闸通知后,使用( )制动停车,并将有关情况及时报车站值班员(列车调度员),车站值班员报告列车调度员。
A.正常
B.非正常
C.紧急
D.常用
[判断题]对区间停车列车，机车乘务员对车辆进行确认，确认车辆无抱闸迹象的，列车正常运行；确认车辆为抱闸故障能够运行的，关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速20km/h运行至前方站。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁列车司机在日常行车中若发生地震，列车被迫在区间停车时，司机应（
）。
A.A.立即采取停车措施
B.B.尽量维持列车运行
至前方
C.C.应按调度命令组织
乘客区
D.D.私自逃离
[判断题]列车中发生抱闸,如为活抱闸时,可运行至前方站处理。( )
A.正确
B.错误
[多选题]运行的旅客列车在途中发生车辆抱闸故障后，列车停车。车辆乘务员应办理（ ）工作，确认抱闸故障且符合关门条件的，关闭截断塞门，排除副风缸、工作风缸的余风，按规定速度运行。ABCD
A.检查确认人力制动机状态
B.施行缓解
C.检查制动缸
D.检查闸瓦(闸片)状态
[判断题]‗年广州局“10.11”C7101次列车在区间停车后司机擅自退行冒进信号破坏后续列车进路。构成铁路交通一般D类事故。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组以外的列车司机在列车运行中，在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验（ ）,确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。(技规)
A.机车制动机作用良好
B.列车制动主管的贯通状态
C.机车电器控制装置良好
[单选题]《行规》第151条：旅客列车处置要求，旅客列车车轮擦伤需要移动检查时，在车站有客列检的由客列检，无客列检的由车辆乘务员通知车站值班员，由（）确认具备移动条件（旅客乘降、行包装卸等作业完毕）后，按客列检或车辆乘务员要求指挥列车移动
A.车站值班员
B.助理值班员
C.调车人员
D.值班干部
[单选题]车站值班员接到司机列车在区间被迫停车不能继续运行的通知后,应将区间内列车运行情况通知司机,并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行( )列车。
A.追踪
B.续行
C.救援列车
D.追踪、续行列车
[判断题]车站接到列车在区间被迫停车的通知，应立即呼叫后续列车司机立即停车。
A.正确
B.错误
[单选题]列车在区间被迫停车可能妨碍邻线需要检查处理时，动车组以外的旅客列车司机指派副司机（副班司机）沿（ ）一侧向后，通知车辆乘务员由同侧向前，进行检查，待取得联系，查明停车原因并报告司机，共同商定处理办法。
A.邻线
B.本线
C.线路中心
[判断题]按值班室通知，对到达列车途中列车制动故障、THDS预报疑似抱闸和作业中发现铁路货车存在车轮踏面温度异常偏高、轮辋变色严重、闸瓦异常磨耗等疑似抱闸迹象时，须施行制动机持续一定时间全部试验（无特殊要求时，只对预报车辆进行确认）。
A.正确
B.错误
[判断题]对到达列车途中列车制动故障、THDS预报疑似抱闸和作业中发现铁路货车存在车轮踏面温度异常偏高、轮辋变色严重、闸瓦异常磨耗等疑似抱闸迹象时，须施行制动机持续一定时间全部试验（无特殊要求时，只对预报车辆进行确认）。
A.正确
B.错误
[单选题]车站值班员接到司机列车在区间被迫停车不能继续运行的通知后，应将区间内列车运行情况通知（ ），并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。
A.列车调度员
B.邻站值班员
C.被迫停车司机
D.车辆乘务员
