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[单选题]电客车救援时，原则上救援列车（）前往救援
A.空车
B.载客
C.越站
D.推进运行
[单选题]厂内接触网无电，工程车调转电客车救援时，列车到达出厂信号机前停车，推进运行时由电客车司机报行调，并确认列车运行目的地和准确停车地点，按行调要求指挥工程车动车，牵引运行时由谁报行调，按行调要求动车（ ）。
A.工程车司机
B.车长
C.电客车司机
D.检修负责人
[判断题]实施救援时，原则上救援电客车与故障电客车都应清客，空车救援；遇故障车在区间救援不适合清客时，则故障电客车被救援至就近站清客。（）
A.正确
B.错误
[单选题]故障救援时,救援电客车未到达前,司机与( )可以继
续协同处理故障,如故障消除由行车调度员决定是否取消救援。
A.行车调度员
B.轮值工程师
C.车辆工班人员
D.督导员
[判断题]列车救援需要使用电客车救援时，原则上使用后续列车前往救援，如不能空车前往救援时，连挂动车后可以不组织故障列车和救援列车在前方站清客。
A.正确
B.错误
[多选题]使用工程车救援电客车时，关于故障电客车司机的说法正确的有（ ）
A.如列车在站内，报行调清客退出服务；
B.列车停在区间则广播安抚乘客，并做好区间疏散的准备，等待行调命令疏散；
C.待救援机车到达后，协助工程车车长连挂；
D.确认连挂好后，缓解列车制动并通知救援机车车长；
E.推进运行时，协助调车长瞭望，必要时按其要求施加制动协助停车
[单选题]电客车救援运行NRM模式限（ ）km/h。
A.10
B.20
C.30
D.40
[判断题]电客车救援时需试拉车钩确定机械车钩已联上。
A.正确
B.错误
[单选题]电客车救援时等待救援时,将两端的模式开关1转至NRM位,
连挂端司机室打开列车远光灯防护,看到救援列车头灯后,打
提示信号(远近光交错显示),得到回复后转近光灯,待救援
车到达( )米一度停车后,将列车头灯关闭。
A.15
B.20
C.25
D.30
[单选题]工程车救援电客车或两列电客车连挂回场时，为避免列车在出、入段线停车，（ ）应排列完整的入库接车进路。
A.检调
B.场调
C.行调
D.信号楼值班员
[单选题]已申请救援的列车或已启动救援后，司机严禁动车，做好防护及救援准备工作，同时可以继续排除故障。（）负责打开隧道照明。
A.环调
B.行调
C.电调
D.车站
[判断题]运营期间原则上不采用工程车救援电客车
A.正确
B.错误
[单选题]电客车救援过程中,故障车等待救援时,将两端的模式开
关1转至NRM位,连挂端司机室打开列车远光灯防护,看到救援
列车头灯后,打提示信号(远近光交错显示),得到回复后转
近光灯,待救援车到达( )米一度停车后,将列车头灯关闭。
A.15
B.20
C.25
D.30
