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[单选题]因危及行车安全必须转换为非常站控时,车站值班员应立即转为非常站控,并报告( )。
A.列车调度员
B.司机
C.车站站长
[单选题]普速铁路分散自律调度集中区段,分散自律控制下的车站转为非常站控时,车站值班员(应急值守人员)应及时通知()。
A.车站站长
B.相邻车站
C.列车调度员
D.电务人员
[单选题]集控站转为非常站控模式或转回分散自律控制模式时,车站值班员(车务应急值守人员)应通知有关司机和( )。
A.列车调度员
B.车务段调度
C.室外作业人员
D.相邻车站(线路所)
[判断题]在非正常情况下,集控站转为车站控制时,车务应急值守人员应报告车务站段指派胜任人员赶赴现场,协助做好非正常行车工作。有关车务站段应制定胜任人员配置及赶赴集控站作业办法。《行细》第14条
A.正确
B.错误
[判断题]在非正常情况下,集控站转为车站控制时,车务应急值守人员应报告站段指派胜任人员赶赴现场,协助做好非正常行车工作。( )
A.正确
B.错误
[多选题] 集控站转为车站控制时,车务应急值守人员须与列车调度员核对站内停留车情况、列车运行计划、邻站控制模式及与本站有关的调度命令等情况。集控站转为车站控制或由车站控制转回中心操作(车站调车操作)时,车务应急值守人员还须与列车调度员核对站内设备状况。设置有( )时,还应互相通报。《行细》第14条
A.区间封锁标志
B.轨道电路分路不良标志
C.接触网无电标志
D.股道封锁标志
E.道岔封锁标志
[多选题] 集控站转为车站控制时,车务应急值守人员须与列车调度员核对( )等情况。《行细》第14条
A.站内停留车情况
B.列车运行计划
C.邻站控制模式
D.与本站有关的调度命令
[判断题]<在非正常情况下,集控站转为车站控制时,车务应急值守人员应报告站段指派胜任人员赶赴现场,协助做好非正常行车工作。( )>/*高铁《技规》第294条*/
A.正确
B.错误
[判断题]集控站转为车站控制时,车务应急值守人员和列车调度员核对的列车运行计划为转换后本站每一方向办理的前3列列车运行计划。
A.正确
B.错误
[判断题]发生危及行车安全的情况需要转为非常站控模式时,车务应急值守人员(车站值班员)应在征得列车调度员同意后按下“非常站控”按钮转为非常站控。《行细》第14条
A.正确
B.错误
[单选题]发危及行车安全的情况需要转为非常站控模式时,车务应急值守人员(车站值班员)应立即按下()按钮转为非常站控,必要时可先拦停列车并及时报告列车调度员,再按规定与列车调度员核对清楚有关行车事项后,方准办理行车。《行细》第14条
A.模式转换
B.非常站控
C.分散自律
D.模式申请
[单选题]CC车站转为非常站控时,()车机联控。《行细》第78条
A.实行要路式
B.实行问路式
C.实行指路式
D.不执行
[单选题]CC车站转为非常站控,多方向车站发车时,出站信号机开放后,车站通知司机:()。《行细》第78条
A.“×(次)×(站)×道发车。”
B.“×(次)×(站)×道发车,去×线方向。”
C.“×(次)×(站)×道出站(发车进路)信号好(了)。”
D.“×(次)×(站)×道出站(发车进路)信号好(了),去×线方向。”
[简答题]在分散自律控制模式下遇到哪些情况时,列车调度员应立即指示车站值班员转为非常站控模式?(《行规》第106条)
[判断题]在分散自律控制模式下遇到发生危及行车安全的情况需要时,列车调度员应指示车站值班员转为非常站控模式。( )(应知应会-《行规》第106条)
A.正确
B.错误