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[单选题]正线运营列车警惕按钮故障，列车紧急制动，应急处理办法为（）
A.合车钩监视旁路
B.合ATC切除开关
C.合紧急牵引旋钮
D.合警惕旁路
[简答题]在分析3号线列车正线不明原因紧急制动故障数据时，排除紧急制动是否由车辆网络触发，网络触发紧急制动条件有哪些？
[单选题] 列车正线运行过程中出现总风压力低于550kPa会产生紧急制动,若列车可以打气,则待列车打气至( )kPa后,故障消失。
A.450
B.500
C.600
D.700
[多选题]1号线101#-126#列车，车辆屏显示警惕按钮故障，或警惕按钮无法按下故障，按车辆故障处理指南，应该（）。
A.ATO模式动车无效，改SM模式运行
B.ATO模式动车无效，改RM模式运行
C.ATO模式动车无效，申请清客启动备用模式退出服务
D.若无效请求救援（终点站折返时换端操作）
E.ATO模式动车无效，申请重启列车
[判断题]1号线101#-126#列车，车辆屏显示警惕按钮故障，或警惕按钮无法按下故障，如ATO模式动车无效，申请清客启动备用模式退出服务（ ）。
A.正确
B.错误
[单选题]环线列车出现警惕按钮故障时司机可操作( )旁路后运行至终点站下线
A.警惕按钮旁路
B.紧急制动旁路
C.制动不缓旁路
D.零速旁路
[简答题]警惕按钮故障（列车出现紧急制动），司机如何处理？
[单选题]作业指导书应急处置流程中旅客列车塞拉门故障应急流程列车运行途中发现塞拉门故障或开启，列车长了解情况，收取旁证材料，使用（ ）对处置全过程进行取证。
A.摄像仪
B.摄像机
C.手机
D.录像机
[单选题]警惕按钮故障，列车紧急制动，处理不正确的是（ ）
A.合警惕旁路（=22-S120）,以ATO或ATPM模式动车，终点站退出服务；
B.如无法动车，切除ATC退出服务；
C.如无法动车，申请启动车辆应急模式退出服务；
D.仍无效，则申请救援
[判断题]警惕按钮故障一般伴随着“警惕按钮松开时间过长”信息。
A.正确
B.错误
[单选题]警惕按钮故障，列车紧急制动，需要合=22-S120【警惕旁路】, AMC模式（ ）退出服务。
A.本站
B.前方站
C.就近站
D.终点站
[单选题]车辆屏显示警惕按钮故障，或警惕按钮无法按下处理正确的是（ ）。
A.合【警惕旁路】旋钮，运营至终点站退出服务
B.无需处理，继续运行
C.报行调按行调指示执行
D. 当前站退出服务
[判断题]电客车警惕按钮故障一般伴随着“警惕按钮松开时间过长”信息。（ ）
A.正确
B.错误
