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[单选题]在地面接通双发引气后,把大翼防冰控制电门接通,则大翼防冰活门会:
A.保持在关位
B.保持打开
C.打开30秒后自动关闭
D.开关两次后保持在关位
[单选题]在地面接通大翼防冰电门后，该电门何时自动跳到“OFF”位？
A.飞机离地时
B.需人工扳动，不会自动跳开
C.推力手柄前推到顶时
D.N1超过80%时
[单选题]在地面，打开大翼防冰电门， 发动机推力在慢车， 如果仅左大翼管道内的温度高于热电耦电门接通温度 ：
A.两个大翼的防冰活门都关闭
B.左大翼防冰活门关闭， 右大翼防冰活门保持打开
C.两个大翼的防冰活门都保持打开
D.将左空调组件调置到高流量可以使左大翼防冰活门重新打开
[单选题]正常情况下,地面PU引气接通按压大翼防冰按钮,则大翼防冰活门
A.打开30秒后关闭
B.保持打开
C.保持关闭
D.不接受任何信号
[单选题]在地面,大翼防冰按钮在开位时,会发生什么?
A.大翼防冰活门不打开
B.大翼防冰活门打开30秒
C.大翼防冰活门保持打开
D.防冰活门始终关闭
[单选题]大翼防冰加温区域有
A.3.4.5号缝翼
B.1.2.3.4号缝翼
C.1.2.3.4.5号缝翼
D.2,3,4号缝翼相关区域
[单选题]大翼防冰按钮ON灯亮表示:
A.防冰活门打开
B.按钮设置在开位
C.防冰活门故障
D.防冰活门关闭
[单选题]空中飞行时,大翼防冰系统的热空气源
A.只能是本侧的发动机引气提供
B.左右发动机引气共同供给
C.可以单独使用左侧或右侧发动机引气
D.以上说法均错误
[单选题]FCOM建议何时使用大翼防冰？请在下列中选出最佳选项
A.当确认机体结冰（目视结冰指示器、雨刮器有结冰迹象）
时
B.使用ENG ANTI-ICE时
C.处于结冰条件时
D.SAT 低于零度，并伴有可见水汽时
[单选题]每侧机翼防冰都有一个电门进行单独的控制
A.是
B.否
C./
D./
[单选题]机翼防冰系统是否可以替代地面除/防冰？
A.否
B.是
[单选题]起飞后当TAT在10℃或更低，预计会有结冰情况时，应接通发动机和大翼防冰：
A.正确；
B.错误；
[单选题]当发动机防冰电门选择在ON位时:
A.发动机连续点火
B.相关空调组件关闭
C.任何时候发动机防冰活门都电动打开
D.发动机的引气只能供给防冰系统
[单选题]在地面使用发动机防冰会不会增加地面慢车N1？
A.不增加
B.增加
C.NEO机型会增加，CEO机型不会
D.当探测到积冰条件时会增加，否则无
变化
[单选题]发动机防冰电门打开后，发动机整流罩防冰活门打开灯保持明亮，出现琥珀色TAI，表明什么情况？
A.整流罩防冰活门没有完全打开
B.整流罩防冰活门失效在关位
C.整流罩防冰活门没有完全关闭
D.整流罩防冰活门失效在开位
