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[多选题]下列关于列车说法正确的是：（ ）。
A.上行列车编为双数，下行列车编为单数
B.列车须按规定编定车次
C.在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。
D.原则上以开往北京方向为上行，反之为下行
[单选题]关于列车进路准备及列车运行办法，说法不正确的是（ ）。
A.A、无法排列进路、道岔防护信号无法开放，道岔所需开通位置可实现单操锁闭的，采用室内对进路上所有道岔单操锁闭的办法
B. B、道岔定反位均失去表示，采用现场手摇道岔办法
C. C、采用站间电话闭塞法行车时，由OCC办理列车进路
D. D、出现监视器黑屏等无法正确复示情况的，应确认故障时列车运行情况及道岔开通位置，如确认全部道岔位置满足正线Ⅰ/Ⅱ道列车运行需要时，利用道岔机械锁闭功能保持位置
[多选题]下列关于合肥地铁一号线列车说法正确的是( ) 。
A. 轴重是14t
B. 轮辋宽度135mm
C. 齿轮箱传动比是7. 132
D. 新轮直径840mm
[多选题]下列关于列车鸣笛的说法错误的有（）
A.看到手信号鸣笛一长声
B.列车将不停站（通过开放站台）鸣笛一长声
C.列车倒车或退行时鸣笛两短生
D.重复鸣示时，须间隔五秒以上
[多选题] 下列关于超长列车说法正确的是( )。(应知应会《行规》第29条)
A. 办理接发车时,车站值班员应布置安全注意事项
B. 非超长列车长度超过接车站接车线有效长时,车站按超长列车办理接发
C. 超长列车原则上在中间站应办理通过
D. 办理闭塞、预告时,应向接车站说明列车换长
[单选题]下列关于列车反向运行的说法，错误的是（ ）
A.仅在区间需单线双向运行时，允许列车反方向运行。
B.列车反向运行前行车调度员必须发布调度命令
C.反向具有ATP保护的区段时列车以ATO模式运行
D.除降级运营时组织单线运行或开行救援列车外，载客列车不得反方向运行
[单选题]下列关于列车车次号的说法错误的是（ ）。
A.A、现时刻运行或变更交路运行时,已发出图定列车车次号不变，后续始发站发出列车给予临时客运列车车次。
B.B、单线双方向组织时，车次号可按方向固定使用。
C.C、工程、调试列车进入封锁区间后延用原车次，在封锁区间内不区分上下行，返回段场时应根据行车方向重新赋予车次号。
D.D、救援列车连挂故障列车推进运行时，应根据行车方向重新赋予车次号;连挂故障列车牵引运行时，保持原救援车次号不变。
[单选题]关于列车车次,下列说法正确的是()。( )
A.根据车次即可判断该列车是否在本站通过
B.根据车次即可判断该列车是否为过轨列车
C.根据车次即可判断该列车的闭塞方式
D.根据车次即可判断该列车的性质
[多选题]关于列车乘务组，下列说法正确的是（ ）。
A.动车组列车应有动车组司机，其他列车应有机车乘务人员
B.动车组列车应有随车机械师
C.动车组以外列车应有车辆乘务人员
D.旅客列车应有客运乘务组
[多选题]关于列车PM维护工作的说法正确的有（）。
A.维护工作中必须穿戴好防护物品，比如安全帽、安全带等
B.维护检修中发现的重大现场问题应立即及时上报给上级主管
C.维护检修中要做到“安全第一、精检细修、逐级汇报”
D.维护工作结束后，要对现场确定出清完毕，设备恢复原位，符合列车出库条件
[单选题]下列关于列车中编挂关门车说法错误的是（）。
A.中途折角变更运行方向的货物列车，列车尾部3辆之内禁止编挂关门车
B.关门车不得挂于机车后部三辆车之内
C.列车最后第二、三辆不得连续关门
D.对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以二辆为限
[判断题]车站接到司机关于列车分部运行的通知时,可根据司机的请求,派原列车机车返回区间挂取遗留车辆。( )
A.正确
B.错误
[单选题]下列关于调试列车的说法，不正确的是（）
A.调试作业原则上在非运营期间执行；
B.动车调试作业必须由行车调度发布调度命令；
C.司机应确认调试列车车况满足列车运行需求；
D.司机根据调试负责人规定的行车方式出入库、运行至规定车站。
