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[简答题]
一条载货船从青岛港出发驶往日本，在航行途中货船起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火扑灭后，由于主机受损，无法继续航行。船长雇用拖轮将货船拖回青岛修理，检修后重新将货物运往日本。事后经调查，此次事件造成损失有如下几项：
(1)500箱货物被火烧毁;
(2)1500箱货物因灌水灭火受到损失;
(3)主机和部分甲板被烧坏;
(4)雇用拖船费用;
(5)额外增加的燃料和船长、船员工资。
现问：以上各项损失，哪些属共同海损，哪些属单独海损，如在日本进行理算，应适用哪个国家的法律?
[多项选择]验船师在检验一条沿海货船的时候发现，消防泵失效、救生筏下次检验日期已过，搜救雷达应答器电池有效期已过，以下工作完成后才可签发船检证书及检验报告（）
A. 修复消防泵，效用试验正常。
B. 检修救生筏，获得检修证明。
C. 更换搜救雷达应答器电池。
D. 船方整改后告知验船师，验船师签发证书及报告。
[单项选择]甲乙两辆车从A地驶往90公里外的B地，两车的速度为5：6。甲车于上午10点半出发，乙车于10点40分出发，最终乙车比甲车早2分钟到达乙地。问两车的时速相差多少千米/小时？（）
A. 10
B. 12
C. 12.5
D. 15
[单项选择]甲乙两辆车从A地驶往90公里外的B地，两车的速度比为5：6。甲车于上午10点半出发，乙车于10点40分出发，最终乙车比甲车早2分钟到达乙地。问两车的时速相差多少千米／小时？（）
A. 10
B. 12
C. 12.5
D. 15
[单项选择]甲乙两辆车从A地驶往90公里外的的B地，两车的速度比为5：6，甲车于上午10点半出发，乙车于10点40分出发，最终乙车比甲车早2分钟到达B地，问甲车是在何时追上乙车的？（）
A. 10：55
B. 10：58
C. 11：04
D. 11：12
E. 11：16
F. 11：30
[单项选择]
根据我国船员条例，船员用人单位应当为在驶往或者驶经战区、疫区的船舶上工作的船员（）。
Ⅰ．办理专门的人身安全保险；
Ⅱ．办理专门的健康保险；
Ⅲ．提供相应的防护措施；
Ⅳ．提供相应的个人福利。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ～Ⅳ
[单项选择]一条新造3万吨货船，于2000年10月完成图纸设计，2001年4月进行了所有权登记，2002年6月下水，2003年2月建造完成并交付使用，该船船龄的起算日期为（）。
A. 2000年10月
B. 2001年4月
C. 2002年6月
D. 2003年2月
[单项选择]船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时，货舱应（）。
A. 少量通风
B. 大量通风
C. 视货物是否散发水分而定
D. 断绝通风
[单项选择]从上海驶往荷兰，沿途应抄收（）区的航行警告.
A. 1/2/3/8/11
B. 1/2/8/9/11
C. 2/3/8/9/11
D. 1/2/3/8/9/11
[单项选择]船舶由湿暖地区驶往寒冷地区时，货舱应（）。
A. 少量通风
B. 大量通风
C. 视货物具体情况而定
D. 断绝通风
[单项选择]下列哪些情况下船舶应以安全航速行驶（）？Ⅰ、将要靠码头的船舶Ⅱ、刚起锚欲驶往航道的船舶Ⅲ、从事使其驶离航向的能力严重受到限制的作业的船舶
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]船舶由暖湿地区驶往寒冷地区时，一般在（）最容易产生汗水。
A. 货舱舱壁
B. 货物表面
C. 视所载货物而定
D. A和B都对
[单项选择]船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时，一般在（）最容易产生汗水。
A. 货舱舱壁
B. 货物表面
C. 视所载货物和采用的通风方法而定
D. A和B都对
[单项选择]国际航行船船长在驶往一个地区的第一个停泊港时，应（）。
A. 在抵达前查明船上的健康状况
B. 在到达时向港口卫生当局递交航海健康申报书
C. 在到达前已通过电讯卫生检疫，除另有要求外可不填写航海健康申报书
D. ABC都正确
[单项选择]船舶装运散发水分的货物从寒冷地区驶往温暖地区时一般应进行（）通风。
A. 循环
B. 自然排气
C. 机械
D. 视舱内空气露点情况而定
[单项选择]
根据船舶检验与发证协调系统，允许给货船签发一个货船安全证书以代替（）。
Ⅰ．货船构造安全证书；
Ⅱ．货船设备安全证书；
Ⅲ．货船无线电安全证书；
Ⅳ．货船载重线证书。
A. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅳ
