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[单选题]具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）（ ）
A.停车位置
B.分相长度
C.距分相距离
D.线路坡度
[多选题]电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，
具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告停车位置，由（ ）共同根据电力机车、动车组类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救。
A.列车调度员
B.供电调度员
C.机车调度员
D.车站值班员
[判断题]电力机车停在接触网分相无电区，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车停车位置，根据列车调度员通知的自救方案，组织自救。
A.正确
B.错误
[单选题] 电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，（ ）。（行规第142条）
A.司机立即换弓运行
B.司机应准确报告停车位置
C.司机应立即退行
D.司机应立即汇报管理人员
[多选题] 电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，由列车调度员、供电调度员、机车调度员根据（ ）等确定自救方案，组织自救。（行规第142条）
A.电力机车类型
B.天气状况
C.停车位置
D.牵引供电设备状况
[多选题]>电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定,具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时,由列车调度员、供电调度员、机车调度员根据()等确定自救方案,组织自救。
A.电力机车类型
B.天气状况
C.停车位置
D.牵引供电设备状况
[多选题]《行规》第130条：电力机车(动车组)被迫停在接触网分相无电区，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告停车位置，由（）共同根据电力机车(动车组)类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救。
A.列车调度员
B.供电调度员
C.车站值班员
D.机车调度员
[多选题]具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告停车位置，由( )共同根据电力机车、动车组类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救。
A.列车调度员
B.供电调度员
C.机车调度员
D.车站值班员
[多选题]具备采用换弓、退行闯分相方式自救时，司机应准确报告列车停车位置，由（ )共同根据停车位置处的牵引供电设备状况等因素确定自救方案，组织自救。
A.行调
B.电调
C.检调
D.生产调度
[多选题]电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区，具备采用（ ）等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据电力机车（动车组）类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救。
A.隔离电机
B.换弓
C.退行闯分相
D.溜逸
[填空题]967、列车停在接触网分相无电区，具备采用（ ）、（ ）闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）的停车位置。
[判断题]动车组调车作业时原则上采用自走行方式，司机应在动车组运行方向的前端操作，前方进路的确认由动车组司机负责。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH5型动车组救援时，救援途中，被救援动车组司机应站在非连挂端司机室内监控制动管压力，确认缓解时尾部司机室内制动管压力达到（ ）kpa以上。
A.500kpa
B.560kpa
C.600kpa
