[单选题]CRH5型动车组网压超限导致受电弓降下,随车机械师确认现车车顶高压区设备可视部分的状态并通过（）功能查看故障发生过程。
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[多选题]CRH5型动车组当主断路器跳开且受电弓未降下时，网压()造成网压超限受电弓降下
A.小于17KV
B.小于18KV
C.大于31KV
D.大于32KV

[判断题]CRH2型车根据随车机械师的要求选择相应的受电弓，升起受电弓后闭合主断路器，在进行升弓闭合主断操作前，应确认“紧急制动”灯熄灭。（）
A.正确
B.错误

[判断题]CRH5型车根据随车机械师的要求选择相应的受电弓，升起受电弓后闭合主断路器，在进行升弓合主断操作前应确认ATP自检完成，动车组保持安全环路闭合。（）
A.正确
B.错误

[简答题]受电弓受电弓的升弓和降弓时间可通过安装在车顶的受电弓控制箱中的来进行调整。

[判断题]CRH1型动车组受电弓升弓时间的测量应以受电弓气囊开始动作的时间开始计算，到受电弓弓头接触到接触网时为结束时间。
A.正确
B.错误

[填空题]通过接触网和受电弓供电的轨道车辆,可配备单臂受电弓。受电弓通过对气囊驱动( )升弓,( )降弓。

[简答题]两个受电弓同时向辅助系统供电。一个受电弓不工作时，由另外一个受电弓通过向整列车辅助系统供电。

[多选题]CR400BF型动车组运行途中报受电弓升弓继电器故障（代码320A），随车机械师应如何操作？
A.检查受电弓自动降下，继电器21-K05是否失电
B.重新升弓
C.检查21-K05继电器状态
D.换弓运行

[单选题]动车组（电力机车）一旦发生带电过（），随车机械师（电力机车司机）对受电弓状态进行外观检查。
A.锚段
B.分相
C.分段
D.线岔

[单选题]我国动车组受电弓采用受电弓。
A.双臂
B.单臂
C.T型
D.多臂

[单选题]CRH380B/BL型动车组受电弓硬件故障通过监控屏发现受电弓轻微损坏，且受电弓无脱落风险，换弓限速()km/h 运行至前方站检查。
A.200
B.160
C.120
D.40

[单选题]160km/h以上区段,对于宽1950mm的受电弓,在距离受电弓中心()的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度(最大200mm)构成的立体空间区域为始触区范围。-----(总第56题)
A.500~1050mm
B.550~1050mm
C.600~1050mm
D.700~1050mm

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