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[单选题]曲线下股钢轨轨头踏面通常承受较大的轮轨（ ）。
A.残余应力
B.动弯拉应力
C.接触压应力
D.残余拉应力
[单选题]轨头踏面在轮轨接触应力作用下形成的沿钢轨全长密集分布的表面裂纹称为轮轨接触疲劳裂纹，通常称为“（ ）”。
A.剥离掉块
B.剥离裂纹
C.局部凹陷
D.核伤
[单选题]轨头踏面在轮轨接触应力作用下形成的沿钢轨全长密集分布的表面裂纹称为轮轨接 触疲劳裂纹，通常称为（ ）。
A.剥离掉块
B.局部凹陷
C.核伤
D.剥离裂纹
[单选题]钢轨表面冷态下形成的纵、横向划痕、碰伤深度，轨头踏面和轨底下表面允许偏差（ ），其他部位允许偏差（ ）。
A.≤0.35mm，≤0.50mm
B.≤0.25mm，≤0.35mm
C.≤0.25mm，≤0.50mm
D.≤0.30mm，≤0.50mm
[判断题]在直缓点前2m和缓直点后2m处曲线下股钢轨内侧刷写曲线要素（风沙地区刷写在背风面）。
A.正确
B.错误
[单选题]钢轨表面热轧状态下刮伤、轧痕、纵向线纹、折叠、氧化皮压入轧痕深度，轨头踏面允许偏差（ ），其他部位允许偏差（ ）。
A.≤0.35mm，≤0.50mm
B.≤0.25mm，≤0.35mm
C.≤0.25mm，≤0.50mm
D.≤0.30mm，≤0.50mm
[判断题]TB/T2340-2012标准规定，钢轨探伤仪70°探头应能发现轨头踏面下12mm处φ4×20 mm 横通孔反射波幅为满幅的80%，仪器无杂波，并有不少于20dB的余量。
A.正确
B.错误
[单选题]钢轨波浪形磨耗是指钢轨轨头踏面沿（）出现周期性的不均匀塑性变形和磨耗，使钢轨全长呈现波浪形状的不平顺。
A.长度方向
B.宽度方向
C.高度方向
D.整体
[判断题]钢轨表面出现轨头下颚水平裂纹（透锈）、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等（不含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面的鱼鳞裂纹）评判钢轨轻伤。
A.正确
B.错误
[填空题]新焊焊缝宜用K值大于 的横波探头从踏面或轨头侧面对轨头进行扫查。
[单选题]磨耗形踏面与圆弧形轨头接触不是锥形而是圆弧形的凹面，踏面圆弧半径宜为（）左右。
A.R300
B.R400
C.R500
D.R600
[简答题]测量轨向时，在轨头工作边一侧，用10m弦线在钢轨踏面下( )mm范围内测量弦线至轨头工作边最大差值。
[单选题]测量轨向时，在轨头工作边一侧，用10m弦线在钢轨踏面下（）mm范围内测量弦线至轨头工作边最大差值。
A.12
B.14
C.16
D.18
[判断题]( )旧钢轨轨头铣削主要是除踏面表面裂纹、擦伤、鞍型磨耗、波浪磨耗、肥边等各类伤损。
A.正确
B.错误
[判断题]轨头内侧之所以容易产生疲劳核伤，是因为其所受的轨轮冲击力较大。
A.正确
B.错误
