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前钩"的相关试题:
[多选题]列车在区间内车钩破损分离时，必须分部运行时，分割位置规定为（ ）
A.前钩破损时，应自分离处分割
B.后钩破损时，应自分离处分割
C.前钩破损时，由后方站派机车救援
D.后钩破损时，由后方站派机车救援
[多选题]列车在区间内发生车钩破损分离时，如钩舌损坏，无法更换必须分部运行时，对分割位置以下描述正确的有（ ）。
A.后钩破损时，应自分离处分割
B.前钩破损时，应迅速联系后方站派机车救援
C.后钩破损时，应迅速联系前方站派机车救援
D.前钩破损时，应自分离处分割
[填空题]列车在区间内发生车钩破损分离时，如钩舌损坏，无法更换必须分部运行时，<--NRC-->破损时，应迅速联系后方站派机车救援。
[判断题]列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车前后端的钩舌更换，避免分部运行。
A.正确
B.错误
[填空题]列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车（ ）的钩舌更换，避免分部运行。
[简答题]列车车钩区间分离后，遇哪些情况，本列不准再行连挂，必须请求救援，救援方向有限制条件的，司机请求救援时应讲明救援方向。
[多选题]列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，司机指派胜任人员检查分离处所、车钩破损等情况，在得到车辆状态的汇报后向两端站车站值班员（列车调度员）报告 等事项。
A.列车分离情况
B.停车位置
C.车钩分离位置
D.曲线半径
[填空题]密接式车钩破损造成列车分离,车辆乘务员视故障情况处理或更换( ),无法修复时甩车处理。
[判断题]车钩自动分离导致列车分离为一般事故。( )
A.正确
B.错误
[判断题]列车在区间内运行时，遇进路防护信号时，必须按信号机显示的要求进行操作，不得擅自越过显示停车信号的车载信号。
A.正确
B.错误
[判断题]采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是15号车钩或托梁式车钩，并须随车备有中间体过渡车钩、托梁式车钩；托梁式车钩未安装车钩托梁不得上线运行。( )
A.正确
B.错误
[单选题]采用密接式车钩的列车,首尾车钩必须是15号车钩或托梁式车钩,并须随车备有( );托梁式车钩未安装车钩托梁不得上线运行。
A.中间体过渡车钩
B.过渡车钩
C.托梁式车钩
D.15号车钩
[单选题]车辆断轴、重要零部件脱落
、车钩分离、传动装置等破损导致列车无法运行。依据运营安全事报告及调查处理
实施细则可判定（ ）。
A.A.一般A类事故
B.B.一般B类事故
C.C.一般C类事故
D.D.一般D类事故
E.E.一般E类事故
[单选题]司机确认列车在区间内发生车钩分离时，将列车分离、停留车位置、（ ）等情况报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。
A.车钩状态
B.风管状态
C.车辆状态
[判断题]车辆断轴、重要零部件脱落、车钩分离、传动装置等破损导致列车无法运行，依据运营安全事报告及调查处理实施细则可判定为一般D类事故。
A.正确
B.错误
