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[多选题]成都地铁受电弓落弓至轨面高度为( )，受电弓工作范围是( )
A.3820mm
B.3810mm
C.3830mm
D.100-1600mm
[单选题]成都地铁机车受电弓落弓后至轨面高度是 （ ） mm。
A.3812
B.2815
C.3813
D.1860
[单选题]成都地铁受电弓滑板为（ ）
A.浸金属碳滑板
B.纯碳滑板
C.金属滑板
D.铝包碳滑板
[单选题]成都地铁电客车受电弓落弓后至轨面高度是（ ）
A.A、3770
B. B、3775
C. C、3810
D. D、3850
[单选题]我国动车组受电弓采用( )受电弓。
A.双臂
B.单臂
C.T型
D.多臂
[单选题]成都地铁受电弓的额定工作电压为 （ ）
A.DC750
B.AC750
C.DC1500
D.AC1500
[判断题]机车受电弓弓网故障不严重，确认车顶不接地，不超限，无需上顶处理，采用换升另一节受电弓维持运行回段处理。( )
A.正确
B.错误
[单选题]CRH2A统型动车组受电弓弓角检查作业时，使用（）开口扳手拆卸受电弓弓角安装M6螺栓，将弓角从转轴套筒中取下。
A.10mm
B.12mm
C.13mm
D.17mm
[简答题]简述和谐型电力机车受电弓的降弓如何控制？
受电弓的（1）通过受电弓的气囊升弓装置释放压缩空气来进行控制。电磁阀（2），阀腔通大气，快速降弓阀中的快排阀口打开，气囊升弓装置内的压缩空气通过快排阀迅速排出，气囊收缩，受电弓靠自重迅速地降弓，整个降弓过程（3）。
[单选题]TSG-15B型受电弓，受电弓升降弓试验，受电弓动作灵活无卡滞、冲击、机械异音，符合升降弓先快后慢的特性，升弓时间( )秒，降弓时间≤6秒。
A.4～5
B.6～8
C.6～10
D.7～10
[判断题]西安地铁受电弓碳滑板的材质为纯碳与浸金属( )。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH2A统型动车组受电弓弓角检查作业时，用10mm开口扳手预紧受电弓弓角安装螺栓M6，并使用扭矩扳手用（）紧固螺栓，并使用80%的扭矩6.8N.m进行复核一遍，防止螺栓扭力没打到位。
A.10N.m
B.9N.m
C.8.5N.m
D.7N.m
[多选题]成都地铁受电弓最大动抬升力为( )，最大静抬升力为( )
A.150N
B.180N
C.200N
D.120N±5%
[判断题]一号线地铁受电弓的静态接触压力是120N±5N。( )
A.正确
B.错误
[不定项选择题]西安地铁电客车受电弓上臂杆的材质为（ ）。
A.铸铁
B.无缝钢管
C.无缝矩形管
D.高强度铝合金
[单选题]机车受电弓弓网故障不严重，确认车顶不接地，不（ ），无需上顶处理，采用换升另一节受电弓维持运行回段处理。
A. 刮弓
B. 超限
C. 降下
D. 以上说法均不对
[单选题]DSA-200型受电弓，受电弓快速降弓试验（ADD阀试验）。将升起的受电弓拉到( )处，然后将ADD试验阀打开，升弓机械装置内的压力应立即下降，快速降弓动作，受电弓在1秒内应迅速下落到降弓位。
A.0.6mm
B.0.7mm
C.0.8mm
D.1.0mm
[判断题]受电弓升弓时不允许受电弓有任何回跳。
A.正确
B.错误
[填空题]当受电弓滑板破裂或磨损到极限引起受电弓气路泄露时， 系统保证受电弓迅速有效的降下，避免受电弓与接触网之间的进一步破坏。
