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发布时间:2023-11-23 05:09:14

[简答题]
汽车制造

某汽车制造集团公司拟在A市工业园区内新建年产10万辆乘用车整车制造项目。建设内容包括冲压、焊接、涂装、总装、发动机(含机加工、装配)五大生产车间和公用工程及辅助设施,项目建设期为两年。
涂装车间前处理生产线生产工艺为:工件、脱脂槽、水洗槽1、磷化槽、水洗槽2、水洗槽3,脱脂剂主要成分为碳酸钠,磷化剂为锌镍系磷化剂。脱脂槽配置油水分离装置,磷化槽有沉渣产生,各槽定期清洗或更换槽液。
面漆生产线生产工艺为:喷漆、晾干、烘干。面漆为溶剂漆,烘干以天然气做燃料,晾干工序的晾干室工艺废气产生量为20000m3/h,初始有机物浓度200mg/m3。采用转轮活性炭纤维吸附装置处理废气中的有机物,活性炭纤维有机物吸附效率为90%;采用热空气进行活性炭纤维再生,再生尾气直接燃烧处理,有机物去除率97%。
根据生产废水特性,涂装车间设废水预处理站。各车间生产废水和产区生活污水一并送全厂综合废水处理站处理。处理后的废水再经工业园区污水处理厂处理达标后排入甲河。
拟建厂址位于A市工业园区西北部,占地面积64hm2。该地区年平均风速1.85m/s,主导风为西北风,厂址西北方向距商住区约5km。
工业园区按规划进行基础设施建设,市政污水管网已建成,污水处理厂正在建设中,一年后投入运行。
该项目大气评价等级为二级。
[问题]
给出拟建工程环境空气现状监测方案的主要内容。

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汽车制造

某汽车制造集团公司拟在A市工业园区内新建年产10万辆乘用车整车制造项目。建设内容包括冲压、焊接、涂装、总装、发动机(含机加工、装配)五大生产车间和公用工程及辅助设施,项目建设期为两年。
涂装车间前处理生产线生产工艺为:工件、脱脂槽、水洗槽1、磷化槽、水洗槽2、水洗槽3,脱脂剂主要成分为碳酸钠,磷化剂为锌镍系磷化剂。脱脂槽配置油水分离装置,磷化槽有沉渣产生,各槽定期清洗或更换槽液。
面漆生产线生产工艺为:喷漆、晾干、烘干。面漆为溶剂漆,烘干以天然气做燃料,晾干工序的晾干室工艺废气产生量为20000m3/h,初始有机物浓度200mg/m3。采用转轮活性炭纤维吸附装置处理废气中的有机物,活性炭纤维有机物吸附效率为90%;采用热空气进行活性炭纤维再生,再生尾气直接燃烧处理,有机物去除率97%。
根据生产废水特性,涂装车间设废水预处理站。各车间生产废水和产区生活污水一并送全厂综合废水处理站处理。处理后的废水再经工业园区污水处理厂处理达标后排入甲河。
拟建厂址位于A市工业园区西北部,占地面积64hm2。该地区年平均风速1.85m/s,主导风为西北风,厂址西北方向距商住区约5km。
工业园区按规划进行基础设施建设,市政污水管网已建成,污水处理厂正在建设中,一年后投入运行。
该项目大气评价等级为二级。
[问题]
指出前处理生产线的给水污染源和废水主要污染因子。
[简答题]
外商企业拟在河网发达的南方/省s市的工业集中区内新建年产60万t精对苯二甲酸(PTA)项目。厂址紧靠J、Z两省交界,北距J省S市30km,东南距Z省X市15km。工程内容主要包括60万t/aPTA主生产装置、自备热电站(3台220t/h循环流化床锅炉,配2×50MW抽凝式汽轮发电机)、码头工程(2个500吨级泊位的液体化工码头和3个500t级泊位的杂货码头)及其他配套的公用工程等。本工程主要化工原料的消耗量及运输方式见表1,主要化工原料在厂区内设贮罐贮存。工程废水污染物的产生情况见表2,拟采取的废水治理措施见图1,厂址区域水系及敏感点分布情况见图2,其中本项目纳污水体乙河执行《地表水环境质量标准》(GB 3838—2002)Ⅲ类标准,L河受潮汐影响,经常有逆流现象发生。

表1 主要化工原料消耗及运输方式一览表

[判断题]我国对汽车整车产品(包括乘用车、商用车、底盘及成套散件)实行出口许可证管理。
[单项选择]2013年6月王某从汽车4S店购置了一辆排气量为1.8升的乘用车,支付购车款(含增值税)234000元并取得“机动车销售统一发票”,支付代收保险费5000元并取得保险公司开具的票据,支付购买工具件价款(含增值税)1000元并取得汽车4S店开具的普通发票。王某应缴纳的车辆购置税为( )。
A. 20000元
B. 20085.47元
C. 20512.82元
D. 24000元
[单项选择]某货运公司2013年年初拥有载货汽车10辆、挂车5辆,整备质量均为20吨;拥有乘用车5辆。该公司所在省规定载货汽车年基准税额每吨40元,乘用车年基准税额为每辆360元。根据车船税法律制度的规定,该公司2013年应缴纳车船税( )元。
A. 9400
B. 10200
C. 11800
D. 12000
[单项选择]新建城市居住区内绿地率不应低于多少()?
A. 25%
B. 30%
C. 35%
D. 40
[单项选择]

据统计,2006年5月份全国基本型乘用车产销21.19万辆和22.13万辆,比2005年同期分别增长1.86%和26.03%;运动型多用途乘用车产销1.43万辆和1.52万辆,降幅不大;交叉型乘用车5月产销6.60万辆和6.85万辆,分别比上月下降14.23%和2.83%;多功能乘用车产销降幅最大,5月产销1.23万辆和1.24万辆。
2006年1至5月,基本型乘用车累计产销99.10万辆和96.93万辆,产量同比下降 2.73%,销量同比增长1.07%;多功能乘用车累计产销6.11万辆和5.71万辆,同比增长 31.26%和31.54%;运动型多用途乘用车累计产销6.46万辆和6.54万辆,同比下降 16.00%和10.25%;交叉型乘用车累计产销36.77万辆和37.41万辆,同比增长6.02%和 10.29%。

2005年5月份全国基本型乘用车的产量是()。
A. 21.19万辆
B. 20.80万辆
C. 17.56万辆
D. 101.80万辆

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