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[单项选择]影响蒸汽压缩制冷循环制冷系数的主要因素是( )。
A. 制冷剂的性质
B. 冷凝温度与蒸发温度
C. 制冷剂的流量
D. 制冷过程中的不可逆损失
[判断题]直接制冷系统是用机械压缩制冷剂蒸汽完成制冷循环的制冷系统。( )
[单项选择]蒸汽压缩式制冷的理想循环是由两个等温过程和( )组成的制冷循环。
A. 两个等容过程
B. 两个绝热过程
C. 两个等压过程
D. 一个等容过程
[单项选择]在蒸汽压缩式制冷循环中，在节流阀前过冷是为了( )。
A. 增加蒸汽量
B. 增加制冷量
C. 增加压缩机的性能
D. 增加压力
[单项选择]蒸汽压缩式理论制冷循环的热力完善度是( )。
A. 实际制冷循环的制冷系数和相应高低温热源的逆卡诺循环的制冷系数之比
B. 实际制冷循环的制冷系数和理论循环的制冷系数的比值
C. 理论循环的制冷系数和相应高低温热源的逆卡诺循环的制冷系数之比
D. 理论循环的制冷系数和轴功率之比
[单项选择]下列关于蒸汽制冷循环实际循环的说法错误的是( )。
A. 冷凝器出口与节流装置入口不在同一高度上，若前者位置较后者低，由于静液柱的存在，高度差会导致压力降
B. 在实际工程中，应尽量减少设置在吸入管道上的阀门、弯头等阻力部件，以减少吸入管道的阻力
C. 从节流装置到蒸发器之间的管道中流动着两相的制冷剂，通常这一管道的距离是比较短的
D. 为了克服蒸发器中的流动阻力，必须提高制冷剂进入蒸发器时的压力，即降低开始蒸发时的温度
[单项选择]以下关于蒸汽制冷循环实际循环的叙述不正确的为( )。
A. 在实际工程中，应尽量减少设置在吸入管道上的阀门、弯头等阻力部件，以减少吸入管道的阻力
B. 制冷剂从吸入管道中流过时必定存在流动阻力，这一阻力损失引起的压力降，将直接造成压缩机吸气压力的降低
C. 冷凝器出口与节流装置入口不在同一高度上，若前者位置较后者低，由于静液柱的存在，高度差会导致压力降
D. 排出管道上的压力降会导致压缩机的排气压力降低，从而使压缩机的压比增大，容积效率降低
[单项选择]蒸汽压缩式制冷的理论循环中，冷凝器的放热过程在温-熵图上是( )。
A. 一条曲线
B. 一条折线
C. 一条直线
D. 一条封闭的环线
[单项选择]以下不属于蒸汽双效吸收制冷循环流程的是( )。
A. 串联流程
B. 并联流程
C. 串并联流程
D. 桥接流程
[多项选择]影响运输需求价格弹性系数的主要因素包括（）。
A. 运输需求的替代性
B. 运输需求的派生性
C. 运输对象的种类
D. 运输需求的时效性
E. 运输需求的季节性及市场状态
[单项选择]一台压缩机组的名义工况制冷量为1864kW，电功率为416kW，则此机组在名义工况下的制冷性能系数COP为（）。
A. 4.48
B. 4.52
C. 4.55
D. 4.61
[单项选择]一台制冷压缩机假如蒸发温度保持不变，当冷凝温度升高时制冷系数( )。
A. 减小
B. 增大
C. 不变
D. 不能确定
[单项选择]一台制冷压缩机，假如冷凝温度保持不变，当蒸发温度升高时，制冷系数( )。
A. 减小
B. 增大
C. 不变
D. 不能确定
