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[简答题]背景
某三级公路全长33.33km，路面宽7m，设计车速40km/h，路面基层为水泥稳定土无机结合料基层，根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件，施工单位采用了路拌法水泥稳定土基层施工工艺，摊铺日进度2km，K8+100～K11+700路段具体施工过程如下：
(1)根据施工布料需要在下承层上划分布料网络。
(2)对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。
(3)确定松铺系数后，在摊铺水泥的当天进行摊铺土，摊铺长度按日进度的需要量控制。
(4)按规定洒水闷料，整平轻压。
(5)按规定摆放水泥，用刮板将水泥均匀摊开。
(6)为保证拌和质量，按规定采用了稳定土拌和机进行拌和。为了避免损坏下承层，拌和深度保持在下承层顶面5～10mm。
(7)拌和料拌和均匀后，立即用平地机初步整形，为保证整形质量，全路段平地机均由两侧路肩向路中心进行刮平。
(8)整形后，当混合料的含水量为最佳含水量(±1%～±2%)时，按规定用轻型压路机配合12t以上的压路机进行碾压。直线和平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压。
[问题]
无机结合料稳定基层根据使用材料和施工方法分为哪几类
[多项选择]某三级公路，设计车速40km/h，路基宽度8.5m，路面宽度7m。路面结构从上而下分别为22cm厚的水泥混凝土面板、20cm厚水泥稳定土基层、20cm天然砂砾。
项目部中心试验室根据技术规范要求，对原材料取样试验，为防治该路面基层裂缝，项目部采用了多项措施以防水泥稳定土基层裂缝，包括设计合理的水泥稳定土配合比、加强拌和等。路面施工完成后，部分路面面层出现断板。
根据场景，回答下列问题。
为防治该路面基层裂缝，还可采取的措施有( )。
A. 适量掺加粉煤灰
B. 适量掺加砂
C. 采用塑性指数较低的土
D. 加大水泥用量
E. 尽可能采用快凝水泥
[简答题]
背景资料
某三级公路地处丘陵地区，砂类土居多，设计车速40km/h，路基宽度8.5m，基层为石灰稳定砂砾，面层为8cm的沥青混凝土。施工过程部分事件摘要如下：
事件1：路基施工正好赶上雨期，施工前，施工方做了如下准备工作：
(1)住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上上地点或高地上。
(2)修建施工便道，并保持晴雨畅通。
(3)修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。
施工过程中，开挖路堑分层开挖，每挖一层均设置排水纵横坡，挖方边坡一次挖到设计高程。开挖路堑挖至路床设计高程以上30～50cm时停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计高程后压实。
事件2：为了保证测量工作的质量，施工单位制定了严格测量复核签认制度：
(1)由2～4人组成一个小组共同对监理工程师签认的控制网点测量资料进行核对，核对结果要由工地技术主管审核签认后方可使用。
(2)利用已知点进行引测、加点和施工放样前必须坚持“先检测后利用”的原则。
(3)测量结束后，由负责测量工作的技术员召集各位测量员共同对测量成果进行复核。
问题：
[单项选择]某三级公路第四合同段，设计车速40km/h，路基宽度8.5m，路面为双车道沥青混凝土路面。路线通过地段为砂性土，砂性土覆盖厚度一般在1～5m不等，砂性土层下为粉质性低液限黏土，地下水位在埋深3m以下，路线两侧为农业区。
K20+450～K20+950路堤填筑高度22m，为防治路基病害，在采取相应的设计处理措施基础上，设计方对施工提出以下要求：(1)加强对地基的压实。(2)严格分层填筑并充分压实。(3)填挖交界处挖台阶。
施工单位在施工过程中严格按照设计要求进行施工，路基填筑过程中严格控制有效宽度，加强沉降观测和侧向位移观测，在施工过程中遇到一处软基，在对软基进行必要处理后，从原地面以上2m高度范围内填筑细粒土并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨停工数日，天晴后排除积水继续施工，为赶工期，工班长提出加班加点填筑，并提前完工。
根据此案例场景，回答下列问题：
设计方提出的施工要求，主要是要预防( )。
A. 路基横向裂缝
B. 路基纵向裂缝
C. 路基沉降
[简答题]在某三级公路(v=40km/h)上，JD6的桩号为K4+578.38，右转角α=26°30’36"，根据地形条件的需要，选取半径R=180m(与其相对应的超高横坡度ib=5%)。并已知：路基宽度为8.50m(其中，路面宽度为7.00m)，超高渐变率P边=1/100，路拱横坡度iG=1.5%，规范规定缓和曲线的最小长度Ls(min)=35m。
试完成以下的设计与计算：
设计缓和曲线长度；
[简答题]某高速公路全长78km，双向六车道，路幅宽29m，设计车速120千米/小时，路面基层为水泥稳定土无机结合料基层，施工单位根据工程实际情况及人力、设备条件，采用了路拌法水泥稳定土基层施工工艺。摊铺水泥日进度1.5km(单向)，某路段具体施工过程如下：
(1)施工放样，恢复中线；根据施工布料需要在下承层上划布料网络。
(2)对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。
(3)确定松铺系数后，施工单位共用5天时间完成摊铺土任务。每日摊铺±2.5km。
(4)按规定洒水闷料，整平轻压。
(5)按规定摆放水泥，用刮板将水泥均匀摊开。
(6)为保证拌和质量，按规定采用了稳定土拌和机进行拌和。为了避免损坏下承层，拌和深度保持在下承层顶面5～10mm。
(7)拌和料拌和均匀后，立即用平地机初步整形，为保证整形质量，全路段平地机均由两侧路肩向路中心进行刮平。
(8)整形后，当混合料的含水量为最佳含水量(±1%～±2%)时，按规定用轻型压路机配合 12t以上的压路机进行碾压。直线和平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压。
问题：
[简答题]某高速公路全长78km，双向六车道，路幅宽29m，设计车速120km/h，路面基层为水泥稳定土无机结合料基层，施工单位根据工程实际情况及人力、设备条件，采用了路拌法水泥稳定土基层施工工艺。摊铺水泥日进度1.5km(单向)，某路段具体施工过程如下：
(1)施工放样，恢复中线：根据施工布料需要在下承层上划布料网络。
(2)对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。
(3)确定松铺系数后，施工单位共用5d时间完成摊铺土任务。每日摊铺土2.5km。
(4)按规定洒水闷料，整平轻压。
(5)按规定摆放水泥，用刮板将水泥均匀摊开。
(6)为保证拌和质量，按规定采用了稳定土拌和机进行拌和。为了避免损坏下承层，拌和深度保持在下承层顶面5～10mm。
(7)拌和料拌和均匀后，立即用平地机初步整形，为保证整形质量，全路段平地机均由两侧路肩向路中心进行刮平。
(8)整形后，当混合料的含水量为最佳含水量(±1%～±2%)时，按规定用轻型压路机配合12t以上的压路机进行碾压。直线和平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压。
[问题]
本项目具体施工过程中存在哪些不妥之处并改正。
