[单项选择]

【场景】
西南某二级公路，K5+800～K10+700为干燥路段，路面结构从上而下分别为沥青混凝土、水泥稳定碎石、厚填隙碎石。面层沥青混合料采用拌和楼集中拌合，15t以上自卸汽车运输，混凝土摊铺机进行摊铺。
施工过程出现下列事件：
事件一：一辆运输车配备的覆盖棚布在运输运混合料的途中，遭遇大风被吹掉，沥青混合料运至施工现场的温度为108℃。
事件二：部分混合料温度较高，导致碾压发生粘轮现象。
根据此案例场景，回答下列问题：
该路面结构中的填隙碎石属于( )。
A. 下基层
B. 底基层
C. 垫层
D. 防冻层

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[单项选择]

【场景】
西南某二级公路，K5+800～K10+700为干燥路段，路面结构从上而下分别为沥青混凝土、水泥稳定碎石、厚填隙碎石。面层沥青混合料采用拌和楼集中拌合，15t以上自卸汽车运输，混凝土摊铺机进行摊铺。
施工过程出现下列事件：
事件一：一辆运输车配备的覆盖棚布在运输运混合料的途中，遭遇大风被吹掉，沥青混合料运至施工现场的温度为108℃。
事件二：部分混合料温度较高，导致碾压发生粘轮现象。
根据此案例场景，回答下列问题：

该路面等级属于( )。
A. 次高级路面
B. 高级路面
C. 一级路面
D. 二级路面

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[单项选择]西南某二级公路，K5+800～K10+700为干燥路段，路面结构从上而下分别为沥青混凝土、水泥稳定碎石、厚填隙碎石。面层沥青混合料采用拌和楼集中拌和，15t以上自卸汽车运输，混凝土摊铺机进行摊铺。
施工过程出现下列事件：
事件一：一辆运输车配备的覆盖棚布在运输运混合料的途中，遭遇大风被吹掉，沥青混合料运至施工现场的温度为108℃。
事件二：部分混合料温度较高，导致碾压发生粘轮现象。
根据此案例场景，回答下列问题：
该路面结构中的填隙碎石属于( )。
A. 下基层
B. 底基层
C. 垫层
D. 防冻层

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[单项选择]西南某二级公路，K5+800～K10+700为干燥路段，路面结构从上而下分别为9cm厚的沥青混凝土、20cm厚水泥稳定碎石、30cm厚填隙碎石。面层沥青混合料采用拌和楼集中拌和，15t以上自卸汽车运输，混凝土摊铺机进行摊铺。
施工过程出现下列事件：
事件一：一辆运输车配备的覆盖棚布在运输混合料的途中，遭遇大风被吹掉，沥青混合料运至施工现场的温度为108℃。
事件二：部分混合料温度较高，导致碾压发生粘轮现象。
根据场景，回答下列问题：
该路面结构中的填隙碎石属于( )。
A. 下基层
B. 底基层
C. 垫层
D. 防冻层

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[单项选择]

【场景】
西南某二级公路，K5+800～K10+700为干燥路段，路面结构从上而下分别为9cm厚的沥青混凝土、20cm厚水泥稳定碎石、30cm厚填隙碎石。面层沥青混合料采用拌和楼集中拌合，15t以上自卸汽车运输，混凝土摊铺机进行摊铺。
施工过程出现下列事件：
事件一：一辆运输车配备的覆盖棚布在运输混合料的途中，遭遇大风被吹掉，沥青混合料运至施工现场的温度为108℃。
事件二：部分混合料温度较高，导致碾压发生粘轮现象。
根据场景，回答下列问题：

该路面结构中的填隙碎石属于( )。
A. 下基层
B. 底基层
C. 垫层
D. 防冻层

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[单项选择]

【场景】
某二级公路，K2+200～K6+800为干燥路段，路面结构为底基层为30cm厚填隙碎石，基层为20cm厚水泥稳定碎石，面层为9cm厚的沥青混凝土。
路面底基层施工时，施工单位采用干法施工，其部分施工方法如下：
(1)初压：用振动压路机碾压3～4遍，使粗碎石平整。
(2)撒铺填隙料：用石屑撒布机将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松铺厚度约2.5～3.0cm。必要时，用人工或机械扫匀。
(3)碾压：用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中。
(4)再次撒布填隙料：用石屑撒布机将干填隙料再次撒铺在粗碎石层上，松铺厚度约 2.0～2.5cm。用人工或机械扫匀。
根据场景，回答下列问题：

该底基层填隙料可用最大粒径小于10mm的砂砾料或( )。
A. 粗砂
B. 细砂
C. 矿粉
D. 石灰

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