题目详情
题目详情:
发布时间:2023-10-15 02:18:27

[单项选择]进行桩基检测时,为设计提供依据的竖向抗压静载试验应采用()加荷方法。
A. 快速循环加荷法 
B. 慢速循环加荷法 
C. 快速维持加荷法 
D. 慢速维持加荷法

更多"进行桩基检测时,为设计提供依据的竖向抗压静载试验应采用()加荷方法。"的相关试题:

[多项选择]进行桥梁动载试验时,试验的测试仪器主要包括( )。
A. 测振传感器
B. 光线示波器
C. 磁带记录仪
D. 信号处理机
[单项选择]设计招标应采用()方式进行招标。
A. 公开 
B. 邀请 
C. 询价 
D. 方案竞选
[简答题]

评估师对某一起重机的重要部件进行检验,并进行了载荷起升能力试验。请简述一下进行静载和动载试验的日的、方法及评价。假如在检验过程中,评估师通过查阅该起重机的技术档案及现场调查,了解到:
(1)该起重机的设计总循环次数为5×105;设计工作负载有2种:载荷几等于最大工作载荷,作用次数占总的循环次数的2/3;载荷户:为最大工作载荷的50%,作用次数占总的循环次数的1/3;从有关资料中了解到户:的疲劳破坏次数N2是1.8×105
(2)该起重机已使用10年,前5年按原设计工况情况,每年工作运行次数为10000次,之后只开动P2载荷,平均每年的工作运行次数为12500次。
试问该起重机对应户,的疲劳破坏次数N1是多少目前的疲劳损伤率是多少按目前的工况,该机床的剩余寿命是多少?


[单项选择]当采用分项系数设计方法时,对持久设计状况和短暂设计状况应采用()。
A. 标准组合 
B. 准永久组合 
C. 基本组合 
D. 偶然组合
[单项选择]在进行承载能力极限状态设计时,不应采用()。
A. 基本组合 
B. 标准组合 
C. 偶然组合 
D. 地震组合
[单项选择]在进行正常使用极限状态设计时,不应采用()。
A. 基本组合 
B. 标准组合 
C. 频遇组合 
D. 准永久组合
[多项选择]桥梁的动载试验()问题。
A. 测定桥梁荷载的动力特性 
B. 测定桥梁结构的动力特性 
C. 测定桥梁在动荷载作用下的响应 
D. 测定桥梁承载力
[单项选择]对中等液化场地中的乙类建筑进行抗震设计时,应采用()抗液化措施。
A. 不必消除液化沉陷 
B. 部分消除液化沉陷 
C. 部分消除液化沉陷且对基础及上部结构处理 
D. 对基础及上部结构进行处理
[单项选择]立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速,定向匝道设计车速取主线设计车速的( )。
A. 20%~30%
B. 40%左右
C. 50%~60%
D. 70%左右
[单项选择]中等液化场地中的乙类建筑进行抗震设计时,应采用的抗液化措施为()。
A. 不必消除液化沉陷 
B. 部分消除液化沉陷 
C. 部分消除液化沉陷且对基础及上部结构处理 
D. 对基础及上部结构处理
[多项选择]动载试验测试记录主要内容有( )。
A. 跑车时的动态响应
B. 刹车时的动态增量
C. 跳车时的动态增量
D. 静车时的动态响应
[多项选择]设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用( )进行内部缺陷的检验。
A. 红外线探伤
B. 射线探伤
C. 超声波探伤
D. 磁粉探伤
E. 电磁波探伤
[单项选择]采用焊接进行钢板等强度拼接时应采用( )。
A. 焊透一级、二级对接焊缝
B. 焊透三级对接焊缝
C. 部分溶透对接焊缝
D. 角接焊缝
[多项选择]桥梁动载试验测定结构的动力特性包括( )。
A. 自振频率
B. 阻尼
C. 振型
D. 动位移
E. 动应力
[判断题]确定桩基承载力的检测方法有两种,一种是静载试验,另一种是动载试验。( )
[单项选择]边坡工程设计时应采用荷载效应最不利组合,在计算支护结构水平位移时,荷载效应组合应采用()。
A. 正常使用极限状态标准组合。不计入风荷载及地震荷载 
B. 正常使用极限状态准永久组合,不计入风荷载及地震荷载 
C. 正常使用极限状态标准组合,计入风荷载及地震荷载 
D. 正常使用极限状态准永久组合,计入风荷载及地震荷载

我来回答:

购买搜题卡查看答案
[会员特权] 开通VIP, 查看 全部题目答案
[会员特权] 享免全部广告特权
推荐91天
¥36.8
¥80元
31天
¥20.8
¥40元
365天
¥88.8
¥188元
请选择支付方式
  • 微信支付
  • 支付宝支付
点击支付即表示同意并接受了《购买须知》
立即支付 系统将自动为您注册账号
请使用微信扫码支付

订单号:

截图扫码使用小程序[完全免费查看答案]
请不要关闭本页面,支付完成后请点击【支付完成】按钮
恭喜您,购买搜题卡成功
重要提示:请拍照或截图保存账号密码!
我要搜题网官网:https://www.woyaosouti.com
我已记住账号密码