更多"立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，定向匝道设计车速取主线设计车"的相关试题:
[单项选择]立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，定向匝道设计车速取主线设计车速的( )。
A. 20%～30%
B. 40%左右
C. 50%～60%
D. 70%左右
[多项选择]某市58路公共汽车未按规定停靠在人行道旁的站牌下，而停靠在相隔一马路的直行车道上。刘某横穿马路去搭乘58路公交车时，被某航空公司的一辆面包车撞倒，成为植物人。交警部门认定面包车司机与刘某对事故的发生各有50%责任。对刘某所受损害_________。
A. 航空公司有过错，应承担50%赔偿责任
B. 公交公司无过错，不应承担赔偿责任
C. 公交公司违章停车虽有过错，但其行为与刘某受伤无因果关系，不承担赔偿责任
D. 公交公司应承担对刘某的部分赔偿责任
[单项选择]城市道路非机动车道主要按( )车道设计。
A. 自行车
B. 摩托车
C. 小汽车
D. 大型汽车
[多项选择]《城市桥梁设计载荷标准》规定，桥梁的( )计算采用车道荷载。
A. 挡土墙后土压力
B. 主梁载荷
C. 行车道板载荷
D. 主拱载荷
E. 主桁架载荷
[单项选择]下列关于汽车库消防车道设计的做法中， ( )是错误的。
A. 周围设环形消防车道或沿长边和另一边设消防车道
B. 消防车道宽度不小于3.5m
C. 尽端式消防车道应设12m×12m的回车场
D. 消防车道穿过障碍物时，应有不小于4m×4m的净空
[单项选择]公路桥涵设计时，采用的汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成，分别用于计算不同的桥梁构件。现需进行以下几种桥梁构件计算：1主梁整体计算，2主梁桥面板计算，3涵洞计算，4桥台计算，试判定这四种构件计算应采用下列( )项汽车荷载模式，才符合桥梁设计规范JTG D60—2004的要求。
A. 1、3采用车道荷载，2、4采用车辆荷载
B. 1、2采用车道荷载，3、4采用车辆荷载
C. 1采用车道荷载，2、3、4采用车辆荷载
D. 1、2、3、4均采用车道荷载
[单项选择]某同方向行驶的双车道单跨公路桥，由两箱形钢筋混凝土主梁组成，每梁承受一个设计车道的公路-Ⅱ级车道汽车荷载，该桥主梁高h=2.5m跨径为25m，计算跨径为24.5m，冲击系数μ=0.20，试问该主梁在持久状况受弯构件斜截面抗剪承载能力极限状态计算时，由公路-Ⅱ级车道荷载作用下主梁的最大剪力标准值Vk，max（kN）与下列何项数值最接近？（）
A. 270
B. 300
C. 325
D. 360
[多项选择]KPI指标体系的设计主线包括( )。
A. 组织结构层级
B. 区域人事布局
C. 企业主要业务流程
D. 产品生命周期
E. 主营业务种类
[单项选择]在平面交叉口设计时，增设车道的宽度，可比路段车道宽度缩窄( )m。
A. 0.15～0.35 B．0.25～0.5
B. 0.35～0.5 D．0.5～1
[多项选择]公路—Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值qk和集中荷载标准值pk按公路—I级车道荷载的( )采用。
A. 0.35倍
B. 0.75倍
C. 0.85倍
D. 1.5倍
[单项选择]人行道一般要高出车道( )，通常采用( )形式。
A. 8～12cm；直线式横坡
B. 10～20cm；直线式横坡
C. 8～12cm；抛物线式双曲坡
D. 10～20cm；抛物线式双曲坡
