更多"[单选题]轨缝过大，不仅给列车通过时增加额外的冲击和阻力，加速( "的相关试题:
[单选题]下列关于轨缝调整条件的叙述不正确的是( )。《铁路线路工》P59
A. 原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定。
B. 轨缝严重不均匀。
C. 线路爬行量超过50mm。
D. 轨温在《修规》规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝。
[单选题]
某地区Tmax=60℃,Tmin= -10℃,在轨温为20℃时，调整轨缝，钢轨长度为25m，则预留轨缝为( )mm。《铁路线路工》P59
A. 10.5
B. 11
C. 11.5
D. 12
[单选题]轨缝过小，轨温升高时就会形成瞎缝，此时若轨温继续升高，钢轨内部将产生很大的压力，就有可能发生( )。《铁路线路工》P59
A. 轨距变化不良
B. 轨向不良
C. 高低不良
D. 胀轨跑道
[单选题]液压轨缝调整器故障主要是( )。《铁路线路工》P307
A. 液压系统
B. 走行轮
C. 回位弹簧
D. 控制夹轨器装置
[判断题]( )轨缝过大,轨温升高时,有可能把夹板螺栓拉弯或剪断。
A.正确
B.错误
[单选题]各地区（或区段）采用的最高、最低轨温，由( )规定。《铁路线路工》P59
A. 总公司
B. 铁路局
C. 工务段
D. 线路车间
[单选题]尖轨跟端轨缝过大,间隔铁和夹板磨耗,螺栓松动,过车时加大了冲击,是产生尖轨跳动的原因之一,可采用焊补或更换间隔铁和夹板,()磨耗的双头螺栓的方法来整治。
A.打磨
B.更换
C.焊补
D.去掉
[单选题]尖轨跟端轨缝过大,间隔铁和夹板磨耗,螺栓松动,过车时加大了冲击,是产生尖轨跳动的原因之一,可采用焊补或更换间隔铁、夹板,( )磨耗的双头螺栓的方法来整治。
A.打磨
B.更换
C.焊补
D.去掉
[判断题]轨缝严重不均匀，原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定，应进行轨缝调整。
A.正确
B.错误
[单选题]液压轨缝调整器由走行轮（2个）、斜铁式夹轨器( )套、左机体、右机体、回位弹簧、控制夹轨器装置的手把（2个）、液压传动系统组成。《铁路线路工》P308
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单选题]绝缘接头的最小轨缝为( )，最大轨缝为构造轨缝。
A.18mm
B.6mm
C.10mm
