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[多项选择]挖方路基上边坡发生滑坡，其处治方法一般有( )。
A. 截断地表水流入滑坡体
B. 截断或排出滑坡体内的地下水源
C. 修建必要的支挡抗滑结构
D. 修筑反压坡道
[多项选择]下列关于挖方路基符合标准的是( )。
A. 根据测量中线和边桩开挖，每侧比路面宽出30～50cm
B. 挖方段不得超挖，应留有碾压面到设计标高的压实量
C. 碾压时视土的松密度而决定采取洒水或换土、晾晒等措施
D. 压路机不小于12t，碾压自路两边向路中心进行
E. 过街雨水支管应在路床碾压后施工
[多项选择]当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型——挖方路基的施工要点有( )。
A. 根据边桩开挖
B. 挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量
C. 路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、类坑等部位进行技术处理
D. 碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施
E. 压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止
[单项选择]挖方路基必须根据测量中线和边桩开挖，一般每侧要比路面宽出( )mm。
A. 50～200
B. 100～350
C. 200～400
D. 300～500
[单项选择]下述对挖方路基的要求中（）不合理。
A. 一般黏性土路堑边坡高度不大于20m时边坡坡率不宜陡于1：1
B. 边坡高度大于20m的软弱松散岩石路堑，宜采用分层开挖、分层防护和坡脚预加固技术
C. 当岩石挖方高度超过20m时，应进行路基高边坡个别处理设计
D. 硬质岩石挖方路基宜采用光面爆破或预裂爆破技术
[多项选择]当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型，下列有关挖方路基的说法正确的是 ( )。
A. 必须根据测量中心线和边桩开挖，一般每测要比路面宽出100～200mm
B. 压路机不得小于12t级，碾压从路边向路中心进行，直至无明显轨迹
C. 挖方段不得超挖，应留有碾压面到设计标高的压实量
D. 碾压时视土干湿而采用换土或加水、晾晒等措施
E. 过街雨水支管应在路床碾压后施工
[多项选择]当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖方路基，在施工时应注意( )。
A. 必须根据测量中线和边桩开挖，一般每侧要比路面宽出500～1000 mm
B. 在路基设计高程以下300 mm以内的树根等杂物，必须清除并以好土等材料回填夯实
C. 压路机不小于12 t级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止
D. 碾压时视土干、湿程度决定采取洒水或换土、晾晒等措施
E. 过街雨水支管应在路床碾压前施工，雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实
[多项选择]按国内招标文件范本的规定，关于挖方路基的计量正确的是( )。
A. 路基土石开挖数量包括边沟、排水沟、截水沟，以立方米计量
B. 超过图纸规定尺寸的开挖，不予计量
C. 超过图纸规定尺寸的开挖，按实际开挖体积计量
D. 弃方的运输，不予计量
E. 弃方的运输，按实际运量计量
[单项选择]铁路路基在滑坡段进行滑坡整治的原则是（）。
A. 全面规划，分期整治
B. 一次根治，不留后患
C. 技术先进，经济合理
D. 安全可靠，技术先进
[多项选择]对铁路滑坡地段路基进行滑坡稳定性分析时，下述( )是正确的。
A. 滑坡稳定性分析时，除考虑永久荷载外还应考虑临时荷载
B. 稳定性分析应采用力学计算法确定
C. 折线型滑坡的滑坡推力应采用滑坡推力传递法计算确定
D. 滑动面岩土的抗剪强度值应取岩土室内试验的残余强度值
[多项选择]公路路基通过滑坡地段时，可采取( )防治措施。
A. ( 地面排水
B. ( 地下排水
C. ( 减重与反压
D. ( 绕避措施
[单项选择]路基挖方称为路堑，填方称为( )。
A. 堵堤
B. 路堵
C. 路堤
D. 路墙
[单项选择]特殊路基主要有滑坡地段路基、软土地基等( )种。
A. 13．
B. 12．
C. 11．
D. 10
