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[多项选择]荷载作用下的变形包括( )。
A. 塑性变形
B. 化学收缩
C. 弹性变形
D. 干湿变形
E. 徐变变形
[单项选择]路面的路基及其下承的地基，在自重和车辆荷载作用下会产生变形，如地基软弱、填土过分疏松或潮湿时，所产生的沉陷或固结、不均匀变形，会导致路面出现过量的变形和应力增大，促使路面过早破坏并影响汽车行驶舒适性，这项指标是路基性能的( )。
A. 承载力
B. 整体稳定性
C. 变形量
D. 荷载力
[单项选择]材料在冲击或振动荷载作用下产生较大变形尚不致破坏的性质是指( )。
A. 脆性
B. 韧性
C. 弹性
D. 塑性
[多项选择]混凝土的变形中，无荷载作用下的变形包括( )。
A. 弹塑性变形
B. 化学收缩
C. 干缩湿胀
D. 温度变形
E. 碳化收缩
[单项选择]均布荷载作用下，连续梁弯矩分布特点是（ ）。
A. 跨中正弯矩，支座负弯矩
B. 跨中正弯矩，支座零弯矩
C. 跨中负弯矩，支座正弯矩
D. 跨中负弯矩，支座零弯矩
[单项选择]在行车荷载作用下产生板体作用，且弯拉强度大、弯沉变形很小的路面是( )。
A. 高级路面
B. 柔性路面
C. 低级路面
D. 刚性路面
[多项选择]混凝土在有荷载作用下的变形包括( )。
A. 碳化收缩
B. 温度变形
C. 干缩湿胀
D. 弹塑性变形
E. 徐变
[单项选择]建筑材料的力学性质中，材料的( )是指材料在冲击或振动荷载作用下产生较大变形尚不致破坏的性质，如钢材、木材等。
A. 弹性
B. 强度
C. 塑性
D. 韧性
[单项选择]当受均布荷载作用的悬臂钢筋混凝土梁的荷载增大1倍时，其最大变形将（）。
A. 增大到原来的16倍
B. 增大到原来的8倍
C. 增大到原来的4倍
D. 增大到原来的2倍
[单项选择]动力反复荷载作用下结构的强度（）静力反复荷载作用下结构的强度。
A. 高于
B. 低于
C. 等于
D. 等于或低于
[多项选择]荷载效应是在荷载作用下结构或构件内产生的（）等的总称。
A. 振幅
B. 内力
C. 位移
D. 变形
E. 裂缝
[单项选择]无洞口墙梁和开洞口墙梁在顶部荷载作用下，可采用( )进行分析。
A. 两种墙梁均采用梁-拱组合模型
B. 无洞墙梁采用梁-拱组合模型，开洞口墙梁采用偏心拉杆拱模型
C. 无洞墙梁采用偏心拉杆拱模型，开洞口墙梁采用梁-拱组合模型
D. 无洞墙梁采用梁-柱组合模型，开洞口墙梁采用偏心压杆拱模型
