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[多项选择]道路选线尽量( )。
A. 避开断层裂谷边坡
B. 避开岩层倾角小于坡面倾角的顺向坡
C. 避免路线与主要裂隙发育方向平行
D. 和裂隙倾向与边坡倾向一致
E. 和岩层倾向与坡面倾向一致的顺向坡
[单项选择]工程地质对道路选线影响很复杂，下列关于道路的选线要求，表述有误的是( )。
A. 避开断层裂谷边坡，尤其是不稳定边坡
B. 避开岩层倾向与坡面倾向一致的顺向坡，尤其是岩层倾角小于坡面倾角的顺向坡
C. 避免路线与主要裂隙发育方向平行，尤其是裂隙倾向与边坡倾向一致的
D. 避免经过大型滑坡体、不稳定岩堆和泥石流地段及其上方
[单项选择]道路选线时，常采用沿河谷阶地方案，按结构和形态特征，可将阶地分为以下哪三种类型？
A. 侵蚀阶地、基座阶地、堆积阶地
B. 侵蚀阶地、内叠阶地、基座阶地
C. 基座阶地、上叠阶地、埋藏阶地
D. 堆积阶地、内叠阶地、基座阶地
[单项选择]道路选线，因线性展布跨越地域多，受技术经济和地形地貌各方面的限制，对地质缺陷难以回避，工程地质的影响更为复杂。关于道路选线注意事项的表述，不正确的是( )。
A. 避开断层裂谷边坡
B. 避开岩层倾向与坡面倾向不一致的坡向
C. 避免路线与主要裂隙发育方向平行
D. 避免经过大型滑坡体、不稳定岩堆和泥石流地段及其下方
[单项选择]在城市干路选线时，应尽量配合自然地形，避免因追求道路网的形式而不顾起伏变化的地形。地形坡度大时，( )。
A. 道路一般可与等高线斜交，而避免与等高线垂直
B. 道路一般可与等高线垂直，而避免与等高线斜交
C. 路面排水困难
D. 对埋设自流管线不利
[单项选择]干管一般按规划道路布置，尽量避免在( )或重要道路下敷设。
A. 潮湿路面
B. 破损路面
C. 高级路面
D. 光滑路面
[多项选择]隧洞选线中需考虑的主要因素有( )。
A. 地质条件
B. 地形条件
C. 施工条件
D. 水力条件
E. 机械条件
[单项选择]岩溶地区路线选线时应选择在（）地段。
A. 土洞密集分布地带
B. 可溶岩与非可溶岩接触地带
C. 岩溶水排泄带
D. 水位较深、土层较厚的孤峰平原区
[多项选择]铁路软土路基的选线原则中下述( )是不正确的。
A. 宜选在范围窄、厚度薄的地段通过
B. 在低缓丘陵区，宜避开封闭或半封闭的洼地
C. 在山间谷地，宜设在软土底面横坡较陡的地段
D. 在河流中下游，不宜设在高级阶地上
[单项选择]铁路工程通过滑坡地段时，下述（）不符合选线原则。
A. 对地质复杂的大型滑坡应绕避
B. 宜选择地形零乱坡脚有地下水出露的地段通过
C. 线路通过稳定滑坡时，不宜在其上部填方或下部挖方
D. 当滑坡规模小，地下水不发育，整冶的技术条件可行，经济合理时，可选择在有利于滑坡稳定的安全部位通过
[单项选择]滑坡地段工程地质选线时，下述不正确的是（）。
A. 可选择在稳定滑坡体上部以挖方通过
B. 线路不应与大断裂走向平行
C. 当边坡为风化破碎岩体时，可在坡脚处以小挖方形式通过
D. 路线应确保山体稳定条件不受到削弱或破坏
[单项选择]在铁路选线遇到滑坡时，下列哪个选项是错误的 （）
A. 对于性质复杂的大型滑坡，线路应尽量绕避
B. 对于性质简单的中型滑坡，线路可不绕避
C. 线路必须通过滑坡时，宜从滑坡体中部通过
D. 线路通过稳定滑坡下缘时，宜采用路堤形式
[单项选择]地震地区工程地质选线时，线路宜选择在（）部位通过。
A. 全新活动断裂带交汇处
B. 厚层可液化土层分布地段
C. 逆断层上盘
D. 宽大活动断裂带内相对稳定的安全岛
[单项选择]人为坑洞地区进行工程地质选线时可在下列（）地带通过。
A. 人为坑洞密集、时间久远、难以查明的古老采空区分布地带
B. 移动盆地边缘地带
C. 倾角大于55°的厚煤层露头地带
D. 已确认的矿区中的安全地带
[单项选择]线路通过泥石流时，下述工程地质选线原则中（）不正确。
A. 线路应绕避处于旺盛期的泥石流群
B. 线路应远离泥石流堵河严重地段的河岸
C. 线路跨越泥石流沟时应选择沟床纵坡由陡变缓的变坡处和平面上急弯部位
D. 路线在泥石流扇上通过时，不得挖沟设桥或作路堑
