更多"路面为适应行车荷载和自然因素这些特点，绝大部分路面的结构受( )和自"的相关试题:
[单项选择]（）是在路基顶面的行车部分用不同粒料或混合料铺筑而成的层状结构物。
A. 道路
B. 路基
C. 路面
D. 人行道
[单项选择]城市道路主要由三部分构成，其中( )是在路基顶面的行车部分用不同粒料或混合料铺筑而成的层状结构物。
A. 路基
B. 人行道
C. 路面
D. 面层
[多项选择]城市沥青路面道路面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的( )的作用。
A. 竖向力
B. 水平力
C. 冲击力
D. 摩擦力
E. 惯性
[单项选择]在行车荷载作用下产生板体作用，且弯拉强度大、弯沉变形很小的路面是( )。
A. 高级路面
B. 柔性路面
C. 低级路面
D. 刚性路面
[单项选择]行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，他的破坏取决于极限弯拉强度，这是( )路面的特性。
A. 刚性
B. 柔性
C. 脆性
D. 硬性
[多项选择]路面按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料可分别铺设（）等结构层。
A. 垫层
B. 基层
C. 面层
D. 防水层
E. 防滑层
[多项选择]路基作为承受行车荷载的构造物，应满足的基本要求有（）。
A. 足够的强度
B. 足够的稳定性
C. 足够的平整度
D. 足够的不透水性
E. 足够的整体稳定性
[单项选择]混凝土路面板的构造措施，都是为了最大限度发挥其( )特点，使路面能承受车轮荷载，保证行车平顺。
A. 脆性
B. 抗滑性
C. 耐久性
D. 刚性
[多项选择]冰雪路面对行车有那些不利影响？
A. 车辆操控难度增大
B. 制动距离延长
C. 易产生车轮滑转
D. 极易发生侧滑
