更多"[单选题]5号线正线所有道岔区段在计轴故障后,可使用计轴旁路操作,进行"的相关试题:
[判断题]判断题:当正线出现计轴红光带故障且无车占用时,不影响CBTC列车正常通过,在进行计轴复位并且列车通过后,红光带故障可消除。
A.正确
B.错误
[单选题]1号线正线采用计轴系统检查轨道占用,段场采用轨道电路检查轨道占用。
A.正确
B.错误
[判断题]次级列车检测设备在正线一般使用计轴。
A.正确
B.错误
[判断题]集中站范围计轴故障后，可采用先计轴主机重启后强制复位等方式处理。复位时，信号专业应按“空闲的一站一区间复位”原则向行车调度员申请复位，复位区间指列车运行后方区间。折返岔区按空闲原则向行车调度员申请复位。
A.正确
B.错误
[单选题]6号线正线计轴区段漏解锁的颜色显示为：（ ）。
A.A、灰色
B.B、红色
C.C、绿色
D.D、浅红
[单选题]6号线正线计轴区段CBTC列车占用颜色显示为：（ ）。
A.A、红色
B.B、棕色
C.C、橙色
D.D、青白色
[判断题]某一联锁区计轴主机故障正线上所有的轨道区段都会出现红光带的可能。
A.正确
B.错误
[判断题]移动闭塞时,正线、配线计轴区段红光带会影响列车正常运行。( )
A.正确
B.错误
[单选题]1号线计轴区段发生故障后，应第一时间通知信号专业，同时通过（ ）或计轴直接复位的方式尝试恢复。
A.A、计轴预复位
B.B、拔卡重启
C.C、强制复位
D.D、所有答案都对
[单选题]1号线计轴区段发生故障后,应第一时间通知信号专业,同时通过( )或计轴直接复位的方式尝试恢复。
A. 计轴预复位
B. 拔卡重启
C. 强制复位
D. 所有答案都对
[判断题]计轴故障后，故障区段可不经过预复位而直接采取强制复位操作。
A.正确
B.错误
[单选题]3号线正线采用泰雷兹AzLM计轴系统检查轨道占用,段场采用轨道电路检查轨道占用。
A.正确
B.错误
[判断题]地铁4号线在ATS子系统的显示界面上,正线上的一个计轴区段对应一个车次窗
A.正确
B.错误
