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[单项选择]结构试验中，试验荷载的图示应当与设计计算的荷载图示一致。当加荷条件不允许时，可采用等效荷载。等效荷载是指试验荷载在试件上产生的（）。
A. 内力图形与设计或实际计算简图相近，控制截面的内力值近似
B. 内力图形与设计或实际计算简图相近，控制截面内力值相等
C. 内力图形与设计或实际计算简图相等，控制截面内力值相近
D. 内力图形与设计或实际计算简图相近，各个截面的内力值相等
[单项选择]桥梁荷载试验在控制荷载工况下相对残余变位一般不大于( )。
A. 5%
B. 10%
C. 15%
D. 20%
[单项选择]桥梁荷载试验荷载在桥上的稳定时间不少于( )min。
A. 2
B. 5
C. 10
D. 15
[单项选择]在进行地基基础设计计算滑坡推力时，荷载效应应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，其分项系数应按（）。
A. 按荷载效应是由永久荷载控制还是可变荷载控制分别确定
B. 按荷载效应对结构有利或不利分别确定
C. 按不同荷载规范要求确定
D. 荷载分项系数均取1.0
[多项选择]固结试验荷载等级为：( )
A. 50kPa
B. 100kPa
C. 200kPa
D. 300kPa
[单项选择]耐水材料的软化系数应大于( )。
A. 0.8
B. 0.85
C. 0.9
D. 1.0
[多项选择]连续梁桥试验荷载工况应选取( )。
A. 主跨跨中最大正弯矩
B. 主跨跨中最大负弯矩
C. 主跨支点最大正弯矩
D. 主跨支点最大负弯矩
[多项选择]简支梁试验荷载工况一般应选取( )。
A. 跨中最大正弯矩工况
B. 跨中最大负弯矩工况
C. 支点最大正弯矩工况
D. 支点最大剪力工况
[单项选择]大城市乘客平均换乘系数应不大于( )。
A. 1.5
B. 1.3
C. 1.2
D. 1.4
[多项选择]无铰拱桥试验荷载工况一般应选取( )
A. 拱顶最大正弯矩
B. 拱顶最大负弯矩
C. 拱脚最大正弯矩
D. 拱脚最大负弯矩
[单项选择]模板支架每个托具控制使用荷载不得大于( )kN。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单项选择]在验算滑移时，对抗滑移有利的永久荷载的分项系数应取下列哪一数值
A. 0
B. 0.4
C. 0.9
D. 1.2
[单项选择]受弯构件试验中，当试验荷载的布置图式不能完全与设计的规定或实际情况相符时，可采用( )
A. 极限荷载
B. 均匀荷载
C. 集中荷载
D. 等效荷载
[单项选择]编制桩的静载荷试验方案时，由最大试验荷载产生的桩身内力应小于桩身混凝土的抗压强度，验算时桩身混凝土的强度应取用下列哪个选项的数值 （）
A. 混凝土抗压强度的设计值
B. 混凝土抗压强度的标准值
C. 混凝土棱柱体抗压强度平均值
D. 混凝土立方体抗压强度平均值
[单项选择]设计混凝土结构构件时，下列有关试验荷载值的确定，不正确的是（）。
A. 对构件的刚度进行试验时，应确定承载力极限状态试验荷载值
B. 对构件的裂缝宽度进行试验时，应确定正常使用极限状态的试验荷载值
C. 对构件的抗裂性进行试验时，应确定开裂试验荷载值
D. 对构件进行承载能力试验时，应确定承载能力试验荷载值
[单项选择]在规定试验条件下，采用马歇尔仪测定的沥青混合料试件达到最大破坏的极限荷载，应大于 ( )千米。
A. 3.0
B. 4.5
C. 6.0
D. 7.5
