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[判断题]郑州地铁接触网常用补偿装置为棘轮式补偿装置、弹簧补偿装置及液压式补偿装置
A.正确
B.错误
[判断题]滑轮补偿装置优先采用大直径滑轮补偿装置。
A.正确
B.错误
[单选题]我国高速接触网主要采用的补偿装置有棘轮补偿装置、()。
A.弹簧补偿
B.滑轮补偿
C.液压
D.气压
[判断题]同一补偿装置的两补偿滑轮的间距,任何情况下不小于1000mm。优先采用大直径滑轮补偿装置。
A.正确
B.错误
[判断题]同一补偿装置的两补偿滑轮的间距,任何情况下不小于500mm。优先采用大直径滑轮补偿装置。
A.正确
B.错误
[判断题]铁总运【2015】362号《高速铁路接触网运行维修规则》滑轮补偿装置同一补偿装置的两补偿滑轮的间距,任何情况下不小于500mm。
A.正确
B.错误
[判断题]当采用高、低压自动补偿装置效果相同时,宜采用高压自动补偿装置 。
A.正确
B.错误
[判断题]接触线设有张力自动补偿装置,而承力索没有张力自动补偿装置,仍为硬锚的链形悬挂,称为半补偿简单链形悬挂。( )
A.正确
B.错误
[单选题]高铁采用的补偿装置中, 铝合金滑轮组补偿装置传动效率(),维修工作量少。
A.低
B.高
C.一般
D.差
[单选题]2.766.第766题
采用高、低压自动补偿装置效果相同时,宜采用高压自动补偿装置。
A.正确
B.错误
[单选题]2.176.第176题
采用高、低压自动补偿装置效果相同时,宜采用高压自动补偿装置。()
A.正确
B.错误