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[单项选择]北太平洋西行船舶遇锋面气旋，根据（）可以判定船已进入冷锋后。
A. 西南风转西北风
B. 西北风转北风
C. 东北风转西北风
D. 东南风转西南风
[单项选择]北太平洋的西行船舶遇锋面气旋，测得真风向随时间逆时针变化，则船从气旋的（）通过。
A. 气旋的南侧
B. 气旋的北侧
C. 气旋的东侧
D. 气旋的西侧
[单项选择]在北太平洋上，船舶遇一锋面气旋过境，测得风向由SE-E-NE-N变化，并遇到较强的连续性降水，则可判定船舶是经过锋面气旋的（）。
A. 冷锋
B. 暖锋
C. 中心附近北部
D. 中心附近南部
[简答题]锋面气旋的大尺度气流有哪些？对锋面气旋天气有何作用？
[单项选择]对于发展中的锋面气旋三维斜压系统，温度平流因子使地面锋面气旋（）。
A. 发展
B. 移动
C. 移动发展。
[单项选择]某轮在南半球自东向西航行遇锋面气旋，若从锋面气旋中心北侧通过，则根据真风向（）变化可以断定进入暖区。
A. SE转SW
B. SW转NW
C. NE转NW
D. NW转SW
[单项选择]在日本南部洋面上，一艘西行船遇上一个锋面气旋，船长决定从气旋中心北侧通过，则测得的风向变化为（）。
A. N-NW-SW
B. NE-E-SE
C. SE-NE-NNW
D. E-SE-SW
[单项选择]
北太平洋西行船舶穿越锋面气旋，观测到（）。
Ⅰ．气压先逐渐降低后迅速升高；
Ⅱ．风向SE-SW-NW；
Ⅲ．气温先迅速降低后逐渐升高；
Ⅳ．气温先逐渐升高后迅速降低；
Ⅴ．气压先逐渐升高后迅速降低；
Ⅵ．风向SE-E-NW。
A. Ⅱ，Ⅳ，Ⅵ
B. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C. Ⅲ，Ⅴ，Ⅵ
D. Ⅰ，Ⅲ，Ⅴ
[单项选择]南半球西行船舶观测到（）云序时，可判断船舶从锋面气旋中心附近北部通过。
A. Ci-Cs-As-Ns-St-Cb
B. Cb-Ac-Ns-As-Cs-Cb
C. Ci-Cs-Ac-Ns
D. Ns-As-Cs-Ci
[单项选择]南半球西行船舶观测到（）云序时，可判断船舶从锋面气旋中心附近南部通过。
A. Ci-Cs-As-Ns-St-Cb
B. Cb-Ac-Ns-As-Cs-Cb
C. Ci-Cs-As-Ns-As
D. Ns-As-Cs-Ci
[单项选择]船舶在南半球遇锋面气旋，当风向（）时，可判定已进入暖区。
A. SW转NW
B. SE转SW
C. NE转NW
D. NW转SW
[单项选择]
根据气旋形成和活动的地理区域，将气旋分为（）。
Ⅰ．锋面气旋；Ⅱ．暖性气旋；Ⅲ．温带气旋；Ⅳ．冷性气旋；Ⅴ．热带气旋；Ⅵ．无锋面气旋。
A. Ⅲ，Ⅴ
B. Ⅰ，Ⅳ～Ⅵ
C. Ⅱ，Ⅳ，Ⅵ
D. Ⅱ，Ⅳ～Ⅵ
[单项选择]锋面气旋内含有（）。
A. 冷锋
B. 暖锋
C. 静止锋
D. 冷锋和暖锋
[单项选择]某轮在南半球遇锋面气旋，真风向由NW转SW，气压明显升高，则可断定已进入（）。
A. 暖锋前
B. 暖区
C. 冷锋后
D. 暖锋后
[单项选择]在锋面气旋生命史中，（）气旋逐渐与锋脱离。
A. 初生阶段
B. 消亡阶段
C. 锢囚阶段
D. 成熟阶段
