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[单项选择]船舶宽度受到限制的狭窄水道航行时，由于岸侧影响发生岸吸、推岸现象，使船产生：（）.
A. 先直航运动，然后变为回转运动
B. 先直航运动，然后变为横漂运动
C. 先直航运动，然后变为回转运动，再变为横漂运动
D. 先直航运动，然后横移运动，再变为回转运动
[单项选择]船舶用船吊吊装重大件货物时，船舶产生的横倾角与（）无关
A. 船舶初稳性高度
B. 船舶总重心高度
C. 货物的重心高度
D. 吊杆顶点距基线高度
[单项选择]船舶用船吊吊卸重大件货物时，船舶产生的横倾角与（）无关。
A. 船舶排水量
B. 吊杆顶点距基线高度
C. 船舶重心位置
D. 货物重心位置
[单项选择]某轮利用船吊吊卸重件估船舶稳性，重件质量P=65t，重件吊起时船舶产生的横倾角θ=4.9°，船舶当时排水量△=12394t，从货件所在位置到吊杆头的垂直距离Z=24.92m，到岸上卸下位置的水平距离L=24.03m，则吊卸中船舶的稳性GM估计（）m。
A. 1.761
B. 1.601
C. 2.081
D. 1.921
[单项选择]当船舶的尾倾过大时，将会对船舶产生（）影响。
A. 操纵性变差
B. 影响瞭望
C. 船首受风面积增大，航向稳定性变差
D. A、B、C
[单项选择]船舶产生初始横倾角的原因有（）。
A. 船舶受来自一舷的风浪作用
B. 舱内货物横向移动
C. 货物装卸左右不均或油水使用左右不均衡
D. B，C均是
[单项选择]旋回运动中船舶产生横倾，作用在船体上的横倾力矩包括：（）
A. 舵横向力矩，船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩
B. 舵横向力矩和旋回运动离心力矩
C. 舵横向力矩和船体水动力横向力矩
D. 船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩
[单项选择]以下（）不是为避免船舶产生初始横倾角的措施。
A. 使货物重量横向对称分布
B. 左右油水舱均衡使用
C. 合理分配各舱货物重量
D. 压载舱横向对称压水
[多项选择]船舶产生的（）物质，符合有关规定要求后可以向内河水体排放。
A. 生活污水
B. 食品废弃物
C. 含油污水
D. 残油
[单项选择]已知船舶的旋回初径的大小，就可知道船舶在狭窄水域只用满舵使船作：（）
A. 90°转向所需范围的大小
B. 120°转向所需范围的大小
C. 180°转向所需范围的大小
D. 360°转向所需范围的大小
[单项选择]
木材甲板货船航行中船舶产生横倾的原因可能是（）。
①油水消耗；②货物移动；③货舱进水；④船体变形；⑤GM接近于零或呈负值。
A. ①②③④⑤
B. ①②③⑤
C. ①②④⑤
D. ②③④⑤
[单项选择]
船舶产生横向力矩的原因有（）。
Ⅰ、横向作用与船的风力
Ⅱ、波浪
Ⅲ、货物横向移动
Ⅳ、拖揽横向作用与船上的力
Ⅴ、悬挂重物上移
Ⅵ、悬挂重物下移
A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
[单项选择]强风中单锚泊船产生的偏荡，锚链与风向的夹角α和船舶的风舷角θ比较，大约下述何时锚链所受张力最大？（）
A. α最大时
B. α最小时
C. θ为零时
D. θ＝α时
[单项选择]我国《法定规则》对国内航行集装箱船的特殊稳性要求是（）。（θh为规定横风下船舶产生的静横倾角；Ad为剩余动稳性值；θm为上甲板边缘入水角）
A. GM≥0.30m，Ad＞0.075m•rad
B. GM≥0.15m，θh≤12º
C. GM≥0.15m，θh≤12º且θh≤θm/2
D. GM≥0.30m，θh≤12º且θh≤θm/2
[填空题]目前调整又船舶产生的油污民事责任的公约主要是：《国际油污损害民事责任公约》；（）。
