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[单项选择]船舶所受风动力作用中心的位置主要取决于：（）.
A. 船舶水下船体形状及面积分布情况和风舷角
B. 船舶水下船体形状及面积分布情况和漂角
C. 船舶上层建筑形状及面积分布情况和风舷角
D. 船舶上层建筑形状及面积分布情况和漂角
[单项选择]一般来说，船舶所受风力作用中心的位置主要决定于：（）
A. 船舶吃水
B. 风力的大小
C. 船舶水下船型
D. 船舶上层建筑形状、面积分布情况以及风舷角
[单项选择]船舶水动力作用中心的位置主要取决于：（）
A. 船舶水下船体形状及面积分布情况和风舷角
B. 船舶水下船体形状及面积分布情况和漂角
C. 船舶上层建筑形状及面积分布情况和风舷角
D. 船舶上层建筑形状及面积分布情况和漂角
[单项选择]船舶重力的作用中心称为（）。
A. 稳心
B. 漂心
C. 浮心
D. 重心
[单项选择]船舶重量的作用中心称为（）。
A. 形心
B. 浮心
C. 重心
D. 稳心
[单项选择]船舶所受风动力中心距船首的距离a和风动力角与风舷角的关系为：（）
A. 风动力角随风舷角的增大而减小；a随风舷角的增大而减小
B. 风动力角随风舷角的增大而增大；a随风舷角的增大而减小
C. 风动力角随风舷角的增大而增大；a随风舷角的增大而增大
D. 风动力角随风舷角的增大而减小；a随风舷角的增大而增大
[单项选择]船舶由海水水域驶入淡水水域时，船舶所受浮力（）。
A. 减少
B. 增加
C. 不变
D. 变化不定
[单项选择]船舶所受风动力的大小：（）
A. 与风舷角有关，与船体水上面积无关
B. 与风舷角无关，与船体水上面积无关
C. 与风舷角有关，与船体水上面积有关
D. 与风舷角无关，与船体水上面积有关
[单项选择]船舶受外力作用离开平衡位置，当外力消除后能自行恢复到原平衡位置的性能称为船舶的（）。
A. 稳性
B. 浮性
C. 摇摆性
D. 抗沉性
[单项选择]船舶由半淡水水域驶入海水水域时，船舶所受浮力（）。
A. 减少
B. 增加
C. 不变
D. 变化不定
[单项选择]船舶由淡水水域驶入半淡水水域时，船舶所受浮力（）。
A. 减少
B. 增加
C. 不变
D. 变化不定
[单项选择]船舶由半淡水水域驶入淡水水域时，船舶所受浮力（）。
A. 减少
B. 增加
C. 不变
D. 变化不定
[单项选择]按照船舶所受外力的分布和船体结构变形范围的不同，将船舶强度分为（）。
A. 纵强度和横强度
B. 总强度和局部强度
C. 总强度和扭转强度
D. 横强度和扭转强度
[单项选择]按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同，将船舶强度分为（）。
A. 纵强度、横强度和局部强度
B. 总强度、局部强度和扭转强度
C. 总强度、扭转强度和纵强度
D. 横强度、扭转强度和纵强度
[单项选择]减速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应：（）
A. 等于所受到的推力
B. 大于所受到的推力
C. 小于所受到的推力
D. 等于或小于所受到的推力
[单项选择]加速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应：（）
A. 等于所受到的推力
B. 大于所受到的推力
C. 小于所受到的推力
D. 等于或小于所受到的推力
