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[单项选择]用推进器不能进行原地掉头的拖船种类为：（）.
A. CPP、VSP、ZP、FPP
B. ZP、VSP
C. FPP、CPP
D. ZP、FPP、VSP
[单项选择]能用推进器进行原地掉头的拖船种类为：（）
A. CPP、VSP、ZP、FPP
B. ZP、VSP
C. VSP、FPP、CPP
D. ZP、FPP、VSP
[单项选择]不能用推进器使自身横向移动的拖船种类为：（）
A. CPP、VSP、ZP、FPP
B. ZP、VSP
C. FPP、CPP
D. ZP、FPP、VSP
[单项选择]只能用推进器进行操作的拖船种类为：（）
A. CPP、VSP、ZP、FPP
B. ZP、VSP
C. VSP、FPP、CPP
D. ZP、FPP、VSP
[单项选择]使用推进器和舵进行操作的拖船种类为：（）
A. CPP、VSP、ZP、FPP
B. ZP、VSP
C. FPP、CPP
D. ZP、FPP、VSP
[单项选择]外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时：（）
A. 螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头
B. 舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头
C. 船体产生的横向力有助于船舶的掉头
D. 旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
[单项选择]内旋式CPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时：（）
A. 螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头
B. 舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头
C. 船体产生的横向力有助于船舶的掉头
D. 旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
[单项选择]外旋式双车船采取一舷进车，另一舷倒车进行原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是：（）
A. 沉深横向力有助于掉头
B. 沉深横向力不利于掉头
C. 沉深横向力对掉头不产生影响
D. 沉深横向力的影响超过舵的影响
[单项选择]根据经验，在港内掉头中，若有一艘拖船可用进行掉头，应至少需要直径（）的圆形掉头水域。
A. 2.0倍船长
B. 2.5倍船长
C. 3.0倍船长
D. 3.5倍船长
[单项选择]根据经验，在港内掉头中，若可有两艘以上的拖船可用进行掉头，应至少需要直径（）的圆形掉头水域。
A. 1.0倍船长
B. 1.5倍船长
C. 2.0倍船长
D. 2.5倍船长
