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[单项选择]开车过程中，当减压炉出口温度达到（）左右时减压塔开侧线。
A. 250℃
B. 300℃
C. 360℃
D. 380℃
[单项选择]常压塔进料段压力及各侧线收率一定条件下，提高常压炉炉出口温度（塔进料温度），则（）。
A. 进料总汽化率提高
B. 进料总汽化率降低
C. 过汽化率不变
D. 过汽化率降低
[填空题]在其他条件不变的条件下，加热炉出口温度低，侧线产品变（）。
[多项选择]回收塔侧线乙腈抽出口的位置通常根据（）来确定。
A. 回收塔温度分布曲线
B. 回收塔顶分层器油层中乙腈含量
C. 乙腈塔进料中丙烯腈含量
D. 回收塔负荷
[判断题]精馏塔侧线温度是处于侧线产品的油气分压下的泡点温度。
[判断题]常压塔侧线抽出温度达到设计温度后可以采样分析并进行调整。
[判断题]开车过程中只要炉出口温度达到150℃，那就说明原油中水份已脱尽。
[单项选择]精馏塔的侧线温度应是处于侧线产品油气分压下的（）。
A. 露点温度
B. 泡点温度
[填空题]在开车过程中，透平膨胀机的出口温度不得低于（）。
[单项选择]对于炉后混氢流程的反应加热炉，在开车时若加热炉管壁温度升高很快，而出口温度变化却不大，则说明（）。
A. 炉管中可能有油
B. 炉管材质缺陷
C. 进炉流量偏小
D. 烟道挡板开度偏小
[单项选择]重苯侧线要求温度控制在（）℃。
A. 115-125
B. 125-135
C. 135-145
D. 145-155
[单项选择]开车过程打开各侧线塔壁阀应在（）。
A. 装置进油前
B. 冷循环时
C. 恒温脱水后
D. 开侧线后
[单项选择]常压系统开车时侧线泵容易抽空的原因，以下说法不正确的是（）。
A. 泵入口管线内的存水没有放净
B. 塔板上的部分冷凝水进入泵体
C. 受液槽没来油或油量不足
D. 塔压过高
[单项选择]单塔脱苯萘油侧线温度为（）℃。
A. 100-125
B. 120-130
C. 140-150
D. 155-160
[判断题]开车时脱氢氰酸塔温度曲线分布正常后，即可将脱氢氰酸塔釜液泵出口改向成品塔进料。（）
