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[单选题]列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合( )的原则。
A.可靠性
B.安全性
C.适用性
D.故障导向安全
[单选题]列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成,必须符合( )的原则。931000000
A.可靠性
B.安全性
C.适用性
D.故障导向安全
[单选题]列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成,必须符合( )的原则。[931000000]
A.可靠性
B.安全性
C.适用性
D.故障导向安全
[判断题]1、2、3号线车载信号设备，试车线可模拟两端为车站，中间为试车线路，对车载信号设备进行速度等级的ATP/ATO自动驾驶测试实验。（）
A.正确
B.错误
[单选题]机车信号为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合( )原则。
A.可靠性
B.安全性
C.适用性
D.故障导向安全
[单选题]机车信号为行车凭证时,由车载信号和地面信号设备共同构成,必须符合( )原则。921000000
A.可靠性
B.安全性
C.适用性
D.故障导向安全
[单选题]机车信号为行车凭证时,由车载信号和地面信号设备共同构成,必须符合( )原则。[921000000]
A.可靠性
B.安全性
C.适用性
D.故障导向安全
[判断题]车载信号设备通过AP天线读取轨旁信标信息。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]车载信号设备，车载MRE供电为（）V。
A.12
B.24
C.48
D.110
[多选题]车载信号设备列车定位主要设备有（ ）
A.车载控制器CC
B.应答器读取系统
C.地面应答器
D.MR
[多选题]以下哪些为车载信号设备
A.ATP
B.ATO
C.ATS
D.车－地通信设备
