[单选题]在 N1LIMIT 页面,允许输入的最大假设温度是。
A.50°C
B.60°C
C.70°C
D.80°C

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[单选题]当输入最大假设温度后,FMC 会将 N1 限制至起飞推力减少量
A.20%
B.25%
C.30%
D.35%

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[单选题]在 N1LIMIT 页面,爬升降额定推力 CLB-2 提供降低 N1。
A.3%
B.6%
C.10%
D.15%

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[单选题]在 N1LIMIT 页面,爬升降额定推力 CLB-1 提供降低推力。
A.3%
B.6%
C.10%
D.15%

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[单选题]下面哪种情况不允许使用假设温度来实施减推力起飞?
A.自动刹车故障
B.防滞刹车故障
C.备用刹车系统失效
D.减速板故障

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[单选题]最大假设温度减推力,起飞推力的减量不得大于全额定推力的。
A.0.1
B.0.15
C.0.2
D.0.25

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[单选题]以下选项中哪种情况可允许假设温度法减推力起飞?
A.污染道面
B.湿道面
C.防滞刹车不工作
D.无发动机引气起飞

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[单选题]如实际的起飞重量小于经修正后的最大允许起飞重量,湿跑道和污染跑道可否进行假设温度减推力起飞?
A.湿跑道和污染跑道都可以进行假设温度减推力起飞。
B.湿跑道和污染跑道都不可以进行假设温度减推力起飞。
C.湿跑道可以进行假设温度减推力起飞,污染跑道(含结冰跑道)禁止使用减推力起飞。
D.视具体情况而定。

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[单选题]使用假设温度减推力起飞,通过在哪个页面输入选择温度可以获得所需的起飞推力。
A.起飞基准页面 1/2
B.性能页面
C.N1 限制页面
D.N1 限制页面或起飞基准页面 2/2

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[判断题]集电极最大允许耗散功率与环境温度有关,环境温度愈高,则允许的最大允许耗散功率愈大。
A.正确
B.错误

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[单选题]使用假设温度（灵活温度）减推力起飞基于TOGA的最大推力减小量不能超过（）。
A.0.25
B.0.15
C.0.1
D.0.2

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[单选题](105270)可控震源伺服阀的力矩马达允许输入最大电流为( )。
A._20mA
B._40 mA
C._80 mA
D._120 mA

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[单选题]假设温度减推力起飞时,如果遭遇发动机失效,此时是否需要人工将工作发动机推力调整
到最大。
A.需要
B.不需要,程序设计时已考虑到单发时爬升需要
C.不清楚

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[单选题]采用假设温度（灵活温度）减推力起飞，实际起飞情况与假定起飞情况相比，哪个因素不相同？
A.起飞温度
B.起飞重量
C.起飞速度
D.起飞构型