更多"[判断题]CCBⅡ型制动机20CP控制模块得电——停止作用风缸通大气，"的相关试题:
[判断题]CCBⅡ型制动机20CP控制模块失电——停止总风通作用风缸，作用风缸保压，平均管停止充风。
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ型制动机20CP控制模块20CP通过REL、APP电磁阀实现对作用风缸压力，平均管压力的控制。在缓解后或制动后，两个电磁阀均失电，作用风缸进行保压。若将机车设置在补机位，两个电磁阀均在失电状态。
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ型制动机20CP控制模块APP作用电磁阀得电——总风通作用风缸，作用风缸增压，平均管充风；
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ型制动机20CP控制模块平均管控制压力为列车管减压量的2倍；当制动管压力增加14kPa或者在单独缓解时，平均管压力缓解。
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ型制动机20CP控制模块REL缓解电磁阀失电——作用风缸通大气，作用风缸减压，平均管排风；
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ型制动机20CP控制模块20TT压力传感器机车在补机模式下，产生与机车平均管压力成比例的电压信号，传送给微处理器IPM，进行数据处理。
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ型制动机20CP控制模块当20CP故障时，16CP会根据本务机单独制动命令产生制动缸压力，仍然产生平均管压力；
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ型制动机20CP控制模块20CP在补机中不起作用，将保持在得电状态。
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ型制动机20CP控制模块20CP根据制动管减压量、单独缓解命令、本机／单机模式下单独制动手柄位置等信号，产生本务机和补机的制动缸、平均管压力；
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ型制动机16CP控制模块在20CP故障情况下，16CP可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。这种方式可以在本务机车上产生相应的制动缸压力，但是不能在本务机车上产生相应的平均管的压力。
A.正确
B.错误
[填空题]CCBⅡ制动机的20控制部分（ 20CP ）向制动缸的（ ）（ BCEP ）提供压力。
[填空题]CCBⅡ制动机的20控制部分（20CP）向制动缸的（）（BCEP）提供压力。
[判断题]CCBⅡ型制动机20CP控制模块20TL压力传感器同REL、APP电磁阀配合作用，实现作用风缸压力的精确控制，和自动保压功能。
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ型制动机20CP控制模块MVLT电磁阀得电——产生控制压力，允许机械阀接口的A2通A3，同时开通PVLT阀，从而实现通过控制REL、APP电磁阀对平均管进行控制。
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ型制动机20CP控制模块MVLT电磁阀失电——控制压力排大气，允许机械阀接口A1通A3，同时关闭PVLT阀，从而使20CP失去对平均管的控制能力。
A.正确
B.错误
[单选题]作用阀根据单独作用管或作用风缸的压力变化，控制()的充风和排风。
A.本车制动缸
B.降压风缸
C.工作风缸
[判断题]CCBⅡ型制动机20CP控制模块由外壳、管座、REL缓解电磁阀、APP作用电磁阀、MVLT电磁阀、20R阀、PVLT阀、20TL压力传感器、20TT压力传感器、C1充风节流孔、TP20平均管压力测试点、过滤器及作用风缸等部分组成。
A.正确
B.错误
