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[单选题]（ ）互见中,《国际海上避碰规则》将积极地、及早地采取避让行动的权利和义务交给:
A.让路船；
B.任何负有避让义务的船舶；
C.让路船与直航船；
D.让路船或直航船。
[单选题]（ ）互见中，及早地采取避让行动的规定是指：
A.须给他船让路的船舶，应及早地采取行动；
B.不给保向保速的船以早期采取避让行动之权利；
C.A和B都对；
D.A和B都不对。
[单选题]（ ）避碰规则规定的及早采取避让行动的权利并没有赋予给:
A.对遇局面中的两艘机动船；
B.互见中的直航船；
C.任何负有同等避让责任和义务的船舶；
D.以上说法均正确。
[单选题]（ ）在能见度不良的水域航行,两船不在互见中时,及早采取大幅度避让行动的先决条件是:
A.无任何先决条件；
B.与来船不能避免紧迫局面；
C.判明存在碰撞危险；
D.看到他船或听到他船雾号。
[单选题]（ ）在能见度不良时,不在互见中的两船为避免碰撞,某船所采取的转向避让行动不符合《国际海上避碰规则》第十九条要求的是:
A.对右正横的来船采取向左转向；
B.对左正横的来船采取向左转向；
C.对右正横后的来船采取背着来船转向；
D.以上均符合避碰规则的要求。
[单选题]（ ）能见度不良时，及早地采取避让行动的先决条件是：
A.无先决条件；
B.判明存在碰撞危险时；
C.听到雾号时；
D.雷达测到他船时。
[单选题]（ ）按对遇局面采取避让行动后,两船间的DCPA和TCPA将如何变化?
A.会遇时间提前,会遇距离增加；
B.会遇时间提前,会遇距离减小；
C.会遇时间推迟,会遇距离增加；
D.会遇时间推迟,会遇距离减小。
[单选题]（ ）在采取避让行动时,对航向或航速做一连串的小变动,其危害是:
A.(1)-(3)；
B.(2)(3)；
C.(1)；
D.(2)。
[单选题]（ ）让路船采取避让措施后，应细心查核避让行动的有效性，直到（ ）时为止。
A.两船正横；
B.他船方位有明显变化；
C.最后驶过让清他船；
D.以上都对。
[单选题]（ ）在能见度不良的开阔水域中航行并与他船构成碰撞危险,从及早的要求考虑,采取避让行动的时机应比在能见度良好时要 ,对正横前的来船宜在两船相距 时采取大幅度的避让行动。
A.早些；3海里左右；
B.晚些；3海里左右；
C.晚些；4-6海里；
D.早些；4-6海里。
[单选题]（ ）在能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险,从及早的要求考虑,采取避让行动的时机应比在能见度良好时要 ,对正横附近的来船宜在两船相距 时采取大幅度的避让行动.
A.早些；3海里；
B.晚些；3海里；
C.早些；4-6海里；
D.晚些；4-6海里。
[单选题]（ ）船舶在互见中的行动规则适用于:
A.双方能以视觉相互看到对方船的轮廓时的互见中；
B.能见度大于等于5海里的互见中；
C.不论当时的能见度如何,只要两船互见,规则就适用；
D.以上说法均不正确。
[单选题]（ ）在利用雷达标绘来核查避让的有效性时,本船采取下列何种避让行动,其避让效果最好,并易被他船发现?
A.对正横附近的来船采取大幅度转向措施；
B.对艏艉附近的来船采取大幅度减速措施；
C.A、B均正确；
D.A、B均不正确。
[单选题]（ ）互见中应及早采取行动以避免紧迫局面的形成是：
A.让路船的责任；
B.让路船和直航船共同的责任；
C.若让路船不履行该项责任，则由直航船来履行；
D.如直航船违反《规则》采取行动，则让路船不须履行其让路责任。
[单选题]（ ）互见中两船避让责任完全相等的是:
A.操纵能力受到限制的船舶与操纵能力受到限制的船舶相遇,致有构成碰撞危险时；
B.对遇局面中的两船；
C.A和B均正确；
D.A和B均不正确。
[单选题]（ ）下列哪种情况应遵守船舶在互见中的行动规则?
A.能见度不良时,两船驶近至相互以视觉看见时；
B.当一船能以望远镜看到另一船,并能判断两船所处的态势时；
C.低层雾遮盖了一船的驾驶台,而未遮盖其桅灯时；
D.A、B均正确。
[单选题]（ ）下列何种情况应遵守“互见中的行动规则”：
A.能见度不良，两船驶至相互用视觉看到时；
B.因航行灯要求发光的强度不同，使两船不能同时看到时；
C.低层雾遮盖一船驾驶台，而未能遮盖其桅灯时；
D.以上都不是。
[单选题]（ ）规则中所指的避让行动的有效性应包括:
A.能使他船用视觉或雷达观察时容易察觉到；
B.导致两船在安全的距离上驶过；
C.A+B；
D.导致两船不发生碰撞。
