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[判断题]一列空载列车牵引一列超载(AW3)无动力的故障列车能在30‰的坡道上起动。
A.正确
B.错误
[判断题]列车在起伏坡道运行时,应采用高手柄位的牵引工况,尽量避免懒惰力运行,使列车在起伏坡道上运行平稳。( )
A.正确
B.错误
[单选题]在坡道上请求救援的列车，应使全列车保持足够的（ ）。
A.牵引力
B.制动力
C.总风压力
D.停放制动
[填空题]在坡道上请求救援的列车，应使全列车保持足够的制动力，如长时间不能运行时，做好（ ）措施，动车前撤除防溜措施。
[单选题]轨道车运行在起伏坡道上，应充分利用牵引力和有利地形，提早加速，以较高的速度通过坡顶。
A. 对
B. 错
[填空题]列车在空车状态下，当损失 牵引动力时，列车仍然可以在35‰的坡道上起动，并返回车辆段。
[填空题]列车在超员状态下，当损失 牵引动力时，列车仍然可以在30‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成当天运行。
[单选题]列车运行在坡道上产生的坡道阻力属于( )阻力。
A.附加
B.列车运行
C.基本
D.黏着
[填空题]一列6辆编组的列车在超员状态下，在丧失1/2动力的情况时，具有在 坡道上起动和运行到最近车站的能力，清客后返回车辆段。
[填空题] 线是为防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突或其它特殊情况而设置的特殊用途线。
[简答题]‡年3月4日5:11，南京地铁1号线一列运营前的空载列车经过迈皋桥站时，因设备故障导致第一节车厢掉道，现场无人员受伤。该事故导致迈皋桥站至红山动物园站上下行中断运营，全线列车限速运行，发车班次间隔延长。一号线行车模式变更为小交路运行，迈皋桥站至南京站及新庄站采用公交接驳。请简述以上事件可能造成列车掉道的主要原因，针对此事件可借鉴的经验措施。
[多选题]在长大上坡道上，应采用“先闯后爬，闯爬结合”的操纵方法。进入坡道前（），并注意牵引电流不得超过持续电流。
A. 应提早增大机车牵引力
B. 线式撒砂
C. 储备动能
D. 进入坡道后应进行预防性撒砂
E. 防止空转
[判断题]电客车在超员状态下，当损失1/4牵引动力时，列车仍然可以在35‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成当天运行。
A.正确
B.错误
[单选题]重载列车被迫停车，列车在坡道上停车超过（）时，由列车调度员指派胜任人员拧紧足够轴数的人力制动机，保证就地制动。
A.180min（6‰及以上坡道停车超过120min）
B.240min（6‰及以上坡道停车超过180min）
C.180min（8‰及以上坡道停车超过120min）
D.240min（6‰及以上坡道停车超过120min）
[多选题] 在长大上坡道上操纵列车应做到( )。（应知应会-《操规》第51条
）
A. 进入坡道前应提早增大机车牵引力，储备动能
B. 注意牵引电流不得超过持续电流
C. 进入坡道后应进行预防性撒砂，防止空转
D. 应采用"先闯后爬，闯爬结合"的操纵方法
[多选题]车站售卖车票时间为车站最早一列载客列车到达前( )分钟至最后一列载客列车开出前( )分钟。
A.A.10分钟
B.B.15分钟
C.C.5分钟
D.D.20分钟
