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[判断题]Z338次（包头至南宁）旅客列车使用4组25T型车体。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。
A.正确
B.错误
[判断题]K7922次（呼和浩特至锡林浩特）旅客列车使用25G型车体。
A.正确
B.错误
[判断题]2701次（呼和浩特至银川）旅客列车使用1组25G型车体。
A.正确
B.错误
[判断题]流线型车体结构是动车组车体结构设计之一。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、“ ”。
A.车体的密封隔声技术
B.车窗玻璃采用单层结构
C.内外风挡的使用
D.中空的铝合金结构
[单选题]动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、“ ”、车体的密封隔声技术。
A.使用空心车轴
B.使用三项鼠笼式牵引电机
C.车体的轻量化设计
D.金属材料的合理利用
[多选题]动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、“ ”。
A.车体的轻量化设计
B.车窗玻璃采用单层结构
C.车体的密封隔声技术
D.使用空心车轴
[单选题]5号线客车采用鼓形（）型车体，列车两端为流线型设计。
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]X2K型车体是采用凹底结构的平车。
A.对
B.错
[单选题]动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的“ ”。
A.空气阻力
B.黏着力
C.自然阻力
D.侧滚力矩
[判断题]动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的空气阻力。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的黏着力。
A.正确
B.错误
[多选题]CRH5型车体的侧墙共有4种，它们分别是“ ”。
A.中间车侧墙
B.头车侧墙
C.餐车侧墙
D.残疾人车侧墙
[单选题]CRH5 型车体的侧墙共有4种,它们分别是( )、中间车侧墙、餐车侧墙和残疾人车侧墙。
A.一等座车侧墙
B.二等座车侧墙
C.商务座车侧墙
D.头车侧墙
[判断题]CRH5型车体的侧墙共有4种，它们分别是头车侧墙、中间车侧墙、餐车侧墙和商务座车侧墙。
A.正确
B.错误
