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[判断题]多数发生在起飞和着陆时的空难事故中的旅客能够幸存。
A.正确
B.错误
[单选题]起飞和着陆时发生的空难事故，称为：
A.发生率最高的空难
B.难以逃生的空难
C.有生存可能的空难
D.发生率最低的空难
[单选题]经统计，有（ ）左右的空难事故发生在起飞三分钟和落地前八分钟，称之为危险十一分钟。
A.百分之八十
B.百分之六十
C.百分之九十
D.百分之七十
[单选题]空难事故率最高的危险十一分钟是指：
A.起飞四分钟和落地前七分钟
B.起飞五分钟和落地前六分钟
C.起飞六分钟和落地前五分钟
D.起飞三分钟和落地前八分钟
[多选题]空难事故分类要素的说法错误的是（ ）。
A.船舶的数量，事故类型。
B.船名，国籍，吨位。
C.船舶种类，停泊位置。
D.装置货物的名称和数量。
[单选题]飞行安全是航空公司应当考虑的首要问题。一旦发生空难事故，机组人员有责任将事故所造成的危害降低到最低限度。80%的空难事故发生在起飞后______分钟和落地前______分钟内，这段时间通常被称为“危险11分钟”。
A.3；8
B.8；3
C.20；30
D.30；20
[单选题] 年11月21日在我国发生了一起空难事故，保险公司对该事故中的人身意外伤害保险赔付了1300万元，飞机的机身损失赔付了2300万美元，这一赔案发挥的保险的功能是（ ）
A.保障保险
B.社会管理
C.资金融通
D.社会救济
[单选题] 机上延误超过( )且无明确起飞时间的,应安排旅客下飞机等待
A. 1小时
B. 2小时
C. 3小时
D. 4小时
[单选题]超过起飞时间()即向旅客广播,每()广播一次最新航班动态。
A.25分钟/30分钟
B.10分钟/20分钟
C.15分钟/25分钟
D.10分钟/30分钟
[单选题]客舱机组应在飞机起飞前抽查（）名旅客的PED设备是否已转为“飞行模式”，向违规使用PED（如未将PED设置为飞行模式、使用PED音响制造噪音影响机上沟通和其他旅客等）的人员告知说明PED使用规范，对拒不配合的人员，按照机上扰乱行为处置。
A.1--3
B.2--3
C.3--5
D.不少于5
[判断题]发生旅客伤害事故时，旅客可向事故发生车站和事故发生列车请求赔偿。（《铁路旅客运输规程》第118条）
A.正确
B.错误
[判断题]发生旅客伤害事故时，旅客可向事故发生站和事故处理站请求赔偿。（《铁路旅客运输规程》第118条）
A.正确
B.错误
[多选题]发生旅客伤害事故时，旅客可向事故( )请求赔偿。
A.发生站
B.处理站
C.发站
D.到站
[判断题]旅客人身伤害事故按程度分为：轻伤事故、重伤事故、伤亡事故、事故苗子。
A.正确
B.错误
