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[判断题]当进路的某一区段因故不能按进路方式自动解锁时，可采取区段故障解锁。
A.正确
B.错误
[判断题]列车通过引导进路,防护区段,进路中故障区段及其之后的区段不能被解锁
A.正确
B.错误
[判断题]接车过程中,正常排列的进路与引导进路QJJ落下的时机相同,即车占用某一区段,该区段QJJ落下。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]( )接车过程中,正常排列的进路与引导进路QJJ落下的时机相同,即车占用某一区段,该区段QJJ落下。
A.正确
B.错误
[判断题]当某一轨道区段已封锁时，可以通过该轨道区段排列进路。
A.正确
B.错误
[判断题]进路在接近锁闭后，应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁（进路内仅一个区段者例外）。
A.正确
B.错误
[单选题]3号线进路的接近区段占用时，进路将处于接近锁闭状态，解锁此种状态的进路，将有至少（ ）秒的延时。
A.A、30
B.B、45
C.C、60
D.D、80
[单选题]单选题:列车在正线某一区段内(非全线)运行,在指定车站折返,为某一区段乘客提供服务的行车组织方式称为( )。
A.站前折返
B.站后折返
C.小交路
D.大交路
[判断题]( )办理进路式引导接车后,进路是用区段故障的办法解锁的。
A.正确
B.错误
[单选题]3号线进路的接近区段占用时,进路将处于接近锁闭状态,解锁此种状态的进路,将有至少( )秒的延时。
A.30
B.45
C.60
D.80
[判断题]调车进路的接近区段一般为信号机前方第一轨道区段。( )
A.正确
B.错误
[判断题]小交路：系指列车在正线某一区段内（非全线）运行，在指定车站折返，为某一区段乘客提供服务的行车组织方式。
A.正确
B.错误
