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[单选题]飞机保持预定航向和真空速飞行,测得偏流为+10°,地速等于真空速,()风。
A. 无风
B. 左顺侧风
C. 右正侧风
D. 左正侧风
[单选题]预计磁航迹358°,飞机通过起点后保持平均磁航向10°飞行,如果测得偏流-8°,偏航角(),()侧风。
A. +4°,左
B. -4°,左
C. -4°,右
D. +4°,右
[单选题]飞机保持预定航向和真空速飞行,测出偏流0°,真空速大于地速,()风。
A. 无风
B. 顺风
C. 逆风
D. 正侧风
[单选题]飞机保持预定航向和真空速飞行,测出偏流0°,真空速小于地速,()风。
A. 无风
B. 顺风
C. 逆风
D. 正侧风
[单选题]10:05航空器对正电台飞行,相对方位角为0°,保持当时航向飞行5分钟后,再次测得相对方位角为2°,已知未飞时间为15分钟,偏流是()。
A. -2°
B. +2°
C. -6°
D. +6°
[单选题]飞机修正左侧风保持航向沿航线飞行一段时间后发现飞机往右偏，说明预计偏流的修正
A.反了
B.过大
C.太小
[单选题]预定航线的磁航线角为135°,飞机通过起点后保持平均磁航向130°飞行,如果测得偏航角为-3°,偏流(),()侧风。
A. -8°,右
B. +8°,左
C. +2°,左
D. -2°,右
[单选题]航空器09:30进入航线保持航向90°飞行,测得前方台RB=0°,预计10:00到达电台上空,09:45测得电台相对方位角为350°,如果采用被动向台飞行,航空器应立即转到()航向
A. 130°
B. 80°
C. 148°
D. 122°
[单选题]飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行,测得电台磁方位75°,则()。
A. 飞机偏左,偏离角为-5°
B. 飞机偏左,偏航角为-5°
C. 飞机偏右,偏离角为+5°
D. 飞机偏右,偏航角为+5°
[单选题]磁航线角200°,飞机入航后保持预计磁航向195°飞行,测得偏航角+10°,表明()。
A. 偏流修正过大
B. 偏流修正过小
C. 偏流修正反了
D. 偏流修正正确
[单选题]磁航线角300°,飞机入航后保持预计磁航向310°飞行,测得偏航角+3°,表明()。
A. 偏流修正过大
B. 偏流修正过小
C. 偏流修正反了
D. 偏流修正正确
[单选题]预计航线的磁航线角为135°,航空器通过起点后保持平均磁航向130°飞行,如果测得偏航角为+3°,偏流和侧风分别是()。
A. -8°,右侧风
B. +8°,左侧风
C. -2°,左侧风
D. -2°,右侧风
[单选题]预计磁航迹268°,测得偏流+8°,偏航角-3°,实际航迹(),()风。
A. 276°,右侧风
B. 260°,左侧风
C. 265°,左侧风
D. 271°,右侧风
[单选题]飞机保持平均磁航向90°沿航线作向台飞行,测得偏离角+3°,已知已飞时间15分钟,未飞时间15分钟,则飞机直飞电台的应飞航向是()。
A. 96°
B. 84°
C. 87°
D. 93°
[单选题]飞机正确飞越电台上空后,保持平均磁航向75°沿磁航线角78°航线飞行一段时间后,测得飞机磁方位80°,则()。
A. 偏流-5°,偏航角-2°
B. 偏流-5°,偏航角+2°
C. 偏流+5°,偏航角-2°
D. 偏流+5°,偏航角+2°
[单选题]飞机保持一定的航向飞行,如果电台在左边,方位角变化关系是()。
A. 电台方位、飞机方位、相对方位都减小
B. 电台方位、飞机方位、相对方位都增大
C. 电台方位、飞机方位不变,相对方位减小
D. 电台方位、飞机方位不变,相对方位增大
[单选题]飞机保持一定的航向飞行,如果电台在右边,方位角变化关系是()。
A. 电台方位、飞机方位不变,相对方位减小
B. 电台方位、飞机方位、相对方位都减小
C. 电台方位、飞机方位、相对方位都增大
D. 电台方位、飞机方位不变,相对方位增大
[单选题]预定磁航线角为71°,飞机正确过台后,保持平均磁航向65°飞行,预计该航段总飞行时间40分钟,飞行15分钟后,测得飞机磁方位75°,判断偏航并修正航迹()。
A. 飞机偏左,修正后,保持应飞磁航向59°飞行
B. 飞机偏左,修正后,保持应飞磁航向71°飞行
C. 飞机偏右,修正后,保持应飞磁航向71°飞行
D. 飞机偏右,修正后,保持应飞磁航向59°飞行
[单选题]飞机向台做仪表进场飞行,空中测得磁航向290°,电台磁方位270°,要求飞机切入到310°电台磁方位线上作向台飞行,判断偏航并确定切入航向(选切入角40°)()。
A. 飞机偏左,切入航向230°
B. 飞机偏左,切入航向270°
C. 飞机偏右,切入航向270°
D. 飞机偏右,切入航向230°
