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[简答题]少量减压后停车的列车,为什么要追加减压至100kPa才能缓解
[简答题]少量减压后停车的列车,为什么要追加减压至100kPa才能缓解?P122T507
[简答题]少量减压后停车的列车,为什么要追加减压至100kPa才能缓解?《机车乘务员通用知识》P122T507
[简答题]少量减压后停车的列车,后部车辆三通阀作用位置不到位,易造成(1)不良。为此,应追加减压至(2),使车辆三通阀主活塞两侧压力差(3),动作灵活,避免车辆制动缓解不良的现象发生。
[判断题]少量减压后停车的列车,后部车辆三通阀作用位置不到位,易造成缓解不良。
A.正确
B.错误
[单选题]少量减压后停车的列车,要追加减压至( )才能缓解。
A.100kpa
B.80kpa
C.170kpa
[单选题]列车运行发现车辆抱闸时,应立即使列车停车。在有车辆乘务员的列车上,由 ( ) 检查处理,确认安全无误后,方可继续运行。
A.车站人员
B.司机
C.车辆乘务员
D.列检人员
[判断题]《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定:列车应执行制动保压停车,少量减压停车后,及时追加减压至150kPa及以上。
A.正确
B.错误
[单选题]列车应执行制动保压停车,少量减压停车后,及时追加减压至( )kpa及以上。
A.70
B.80
C.100
D.140
[填空题]少量减压后停车的列车,要追加减压至( )才能缓解。P122T507
[填空题]列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后,应采用( )停车,列车停车后由车辆乘务员负责检查,无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行,或就近站甩车处理。