更多"[判断题]非紧急情况下，行调可直接联控司机/车站并下达相关指令，无需使"的相关试题:
[判断题]车站疏散关键点：非紧急情况下，车站需根据行调指示开展车站疏散工作；遇发生火灾、塌方、不明气体袭击等紧急情况时，车站可根据现场情况立即组织疏散乘客。
A.正确
B.错误
[填空题]非紧急情况下，车站需要扣车时，应事先得到行调的同意；( )紧急情况下，车站或其他工作人员可以先行扣停列车，之后及时报告行调。( )发生影响行车安全或人身安全的危险情况( )时，( )站务员( )及其他工作人员须第一时间采用可行的方式进行扣车，然后立即告知电客车司机及上报行调；( )
[判断题]区间清客是指非紧急情况下，载客列车迫停区间，由行调明确清客方向，指定车站值班站长到达现场组织实施的清客。
A.正确
B.错误
[判断题]图定回段场列车且为基本进路（入段线/入场线）时，司机需与行调联控，按行调命令回段场（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]行调扣车时，应通知相关车站和司机，车站扣车时应报告行调，由行调通知相关司机和车站。（）
A.正确
B.错误
[判断题]人、工程车在同一区域作业时，由行调统一负责，动车时，由行调向司机下达指令，司机按正确的指令执行。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]行调向司机、车站发布电话闭塞法组织行车的命令后，车站采用（ ）组织控制行车。
A.手动级
B.就地级
C.系统级
D.站台级
[单选题]行调呼叫司机时原则上按照（ ）的方式进行联控
A.车次+地点
B.地点+车次
C.车次+车底
D.地点+车底
[判断题]发现屏蔽门不能关闭时,与车站联控,按先通后复的原则,司机报告车站和行调,确认站务人员的“好了”手信号,由站务人员旁路屏蔽[ ]或司机报行调申请RM模式出站。( )
A.正确
B.错误
[填空题]销点完毕后，行调向相关车站和司机发布解封命令，司机向行调核对命令无误后， 凭 回场。
[判断题]司机室侧门无法打开，司机及时汇报行调，请求车站工作人员协助处理，凭司机立岗处车站工作人员“好了”信号关闭车门，司机立岗处车站工作人员确认间隙安全后再次向司机显示“好了”信号作为站台间隙安全的凭证（如关门后车站工作人员确认站台间隙夹人夹物，应向司机显示停车手信号，司机立即重新打开客室车门）。（）
A.正确
B.错误
[单选题]非紧急情况下，在区间司机接到OCC区间疏散命令后，司机第一步需要做什么( )
A.等待车站人员到达
B.打开疏散平台侧车门
C.降弓
D.施加停放制动，做好乘客服务
[多选题]列车运行至转换轨位置时，司机呼叫行调，行调与司机测试车载台的通话功能，行调与司机核对（ ）是否正确。
A.列车进路
B.行程号
C.车次号
D.车组号
[单选题]区间清客是指非紧急情况下，载客列车迫停区间，由行调明确清客方向，指定（）到达现场组织实施的清客。
A.车队队长
B.客车督导
C.车站值班员
D.车站值班站长
[填空题]在站台区发现有物品侵限时，司机应 ，报行调及通知车站派人协助处理，按行调的指示执行。
