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[判断题]优先采用过渡平滑、耐弧性能好的分段、分相绝缘器。
A.正确
B.错误
[判断题] 《普速铁路接触网运行维修规则》规定,接触线接头、补强处过渡平滑。该处接触线高度不应低于相邻吊弦点,允许高于相邻吊弦点0—10mm,必要时加装吊弦。( )(《普速铁路接触网运行维修规则》第109条)
A.正确
B.错误
[单选题]《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：接触线接头、补强处过渡平滑。该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点（），必要时加装吊弦。
A.10mm
B.0—10mm
C.0—20mm
[判断题]在普铁接触网中，接触线接头、补强处过渡平滑。该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点0—20mm，必要时加装吊弦。
A.正确
B.错误
[单选题]成都地铁1/2号线刚性和柔性接触网过渡处采用（ ）刚柔过渡方式。
A.贯通式
B.关节式
C.锚段式
D.连接式
[判断题]分相绝缘器导线接头处过渡平滑。承力索分段绝缘子应采用重量较轻的有机复合绝缘子。
A.正确
B.错误
[判断题]分段绝缘器导线接头、 导流滑道端头处过渡平滑。承力索分段绝缘子应采用重量较轻的有机复合绝缘子。
A.正确
B.错误
[判断题]分段绝缘器导线接头、导航滑道端头处过渡平滑。承力索分段绝缘子应采用重量较轻的有机复合绝缘子。(高铁维规第一百二十九条)( )
A.正确
B.错误
[单选题]高铁接触网关键设备中，线岔是保证电力机车“___”，安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。
A.正线与侧线
B.轮轨之间
C.侧线与正线
D.受电弓
[单选题]高铁接触网关键设备中，“___”是保证电力机车受电弓，安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。
A.锚段关节
B.补偿装置
C.线岔
D.分相、分段
[判断题]高铁接触网关键设备中，线岔是保证电力机车受电弓，安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。
A.正确
B.错误
