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[单选题]淬火钢轨部的鞍形磨耗，磨耗深度一般为( )，长度一般为200 - 300 mm。
A.2.5 -6mm
B.3 -6mm
C.2.5 -8mm
D.3 -8mm
[单选题]钢轨接头病害中的淬火钢轨端部的鞍形磨耗：磨耗深度一般为为2.5mm至( )mm，在铺设混凝土枕的地段比较明显，发展也比较快。
A.6
B.7
C.4
D.5
[单选题]钢轨接头病害中的淬火钢轨端部的鞍形磨耗:磨耗深度一般为为 2.5mm至( )mm,在铺设混凝土枕的地段比较明显,发展也比较快。
A.6
B.7
C.4
D.5
[单选题]钢轨接头病害中的淬火钢轨端部的鞍形磨耗：磨耗深度一般为为2.5mm至( )mm，在铺设混凝土枕的地段比较明显，发展也比较快。
A.6
B.7
C.4
D.5
[单选题]649.钢轨接头病害中的淬火钢轨端部的鞍形磨耗：磨耗深度一般为为2.5mm至( )mm，在铺设混凝土枕的地段比较明显，发展也比较快。
A.6
B.7
C.4
D.5
[单选题]钢轨接头病害中的淬火钢轨端部的鞍形磨耗：磨耗深度一般为为2.5mm至(???)mm，在铺设混凝土枕的地段比较明显，发展也比较快。
A.6
B.7
C.4
D.5
[单选题]车轮踏面磨耗深度不超过（ ）mm 采用轮缘高度为25 mm磨耗型踏面时，磨耗深度不超过10 mm。
A.0.7
B.5
C.7
[单选题]侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于3mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度（ ）mm或组装间隙超限时，堆焊后加工。
A.小于3
B.大于4
C.大于3
D.小于4
[单选题]铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度（ ）mm，两侧磨耗深度之和大于3mm时堆焊后磨修。
A.小于2
B.大于3
C.大于2
D.小于3
[单选题]侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于( )mm,堆焊后加工。
A.3
B.4
C.5
D.6
[单选题]A-E-G-001 4 2 2
钢轨接头病害中的淬火钢轨端部的鞍形磨耗:磨耗深度一般为为2.5mm至( )mm,在铺设混凝土枕的地段比较明显,发展也比较快。
A.6
B.7
C.4
D.5
[单选题]-E-G-001 4 2 2
钢轨接头病害中的淬火钢轨端部的鞍形磨耗:磨耗深度一般为为2.5mm至(??? )mm,在铺设混凝土枕的地段比较明显,发展也比较快。
A.6
B.7
C.4
D.5
[T/]
